再有非本地營辦的網約車入駐香港。總部設於新加坡的零佣金網約車平台「TADA」即日起在香港推出試行乘搭服務，每次劃一向司機收取0元至3元、向乘客收取8至9元的預約費，服務覆蓋區域包括港島、九龍以及香港國際機場。TADA表示，已有近4,000名香港司機登記，大部分均為普通私家車，並沒規定加盟私家車需具備出租汽車許可證。公司正積極尋求與的士車隊合作，期望政府有關網約車的規管政策盡快出爐，若政策有變，樂於配合。特區政府運輸署回應表示，根據法例，提供相關服務必須領有有效的出租汽車許可證。 ●香港文匯報記者 王僖

「香港擁有蓬勃的經濟環境和密集的人口，加上對高效優質交通服務的殷切需求，TADA進軍香港市場是我們業務擴展策略的重要一步。」TADA行政總裁Sean Kim表示。

零佣金劃一指定費用

TADA與Uber同時提供網約的士及私家車服務。Sean Kim介紹，「TADA最大特色為零佣金營運模式，其他平台因向司機抽佣10%至30%，整體車資或需定價較高才能確保司機收入，但TADA無論車資多少，均只收取劃一指定費用，車資60元或以上向司機收取3元，60元以下免費。TADA更傾向為司機提供高收入環境，藉穩定車輛供應確保競爭力，而無須抽佣令整體車資合理，有助吸引乘客選用。」

TADA會向乘客就車資100元以下車程收取8元預約費，100元或以上車程收9元。Uber Taxi則向乘客收取7.5元，私家車要視乎行程及車型收13元至20元。Sean Kim表示，現階段不會只限於有（出租車）牌照的司機加入，而是跟隨市場做法，向每名司機開放，只要是合格安全駕駛，有駕駛證明、車主保險就可以加盟。

參考其他地區營運經驗，與當地的士合作會帶來更大發展機遇，故TADA已向已獲發牌的5隊的士車隊發出合作邀請，「我們仍在早期磋商，暫時我們得到不錯的反應，他們很多時有好的市場洞察力，他們當我們是合作夥伴而非競爭對手。」

最快明年首季擴至全港

TADA試行乘搭服務覆蓋區域包括港島、九龍及香港國際機場，暫未包括新界。Sean Kim表示，技術上已經準備就緒，試行範圍當然愈大愈好，但同時希望確保服務質素，故先在部分地區測試市場的需求和供應，「屆時應用程式會列明服務範圍，減少司機和乘客出現混淆的情況。」TADA區域總經理蔡裕翰補充，蒐集數據及意見後，目標在明年首季或第二季擴展至全港其他區域。

被問及特區政府將於明年內立法規管網約車，Sean Kim相信政府將會就網約車規管出台清晰的指引，並認為立法並非要限制業界發展，而是保障司機和乘客進行公平交易，期望政府盡快公布立法細節，有助公司規劃未來方向，「只要指引清晰，我們亦會跟隨。」

對特區政府擬立法強制安裝的士車內攝影系統，Sean Kim認為動機良好，「如果政府有相關法例公布，我們沒有理由不跟隨。」

運輸署：網約車需領有效許可證

運輸署回應傳媒查詢時表示，政府對透過不同通訊科技提供個人化點對點交通服務持開放態度。署方及交諮會正檢視及研究優化個人化點對點交通服務，促進有關服務長遠健康和可持續發展。

發言人強調，這些網約車平台須確保其支援的載客服務合乎法規，以保障乘客的安全及利益，包括有關車輛必須根據《道路交通條例》（第374章）規定，領有有效的出租汽車許可證。