香港文匯報訊（記者 王僖）除了南港島線西段的詳細規劃，特區政府運輸及物流局提交的文件還提到東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、北環線第一期古洞站，以及洪水橋站的工程進展。其中，北環線主線項目的建造工程預計明年開展，目標於2034年竣工。

與深政府及港鐵跟進支線推展

文件指，北環線主線項目的法定環境影響評估程序已經完成，為加快推展項目，港鐵公司已開展前期工作。同時，局方正積極與深圳政府和港鐵公司，跟進北環線支線的推展安排。該支線連接北環線主線新田站，途經洲頭及落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳新皇崗口岸，為往來大灣區的市民及旅客提供更多出行選擇。

局方正爭取於今年內與深圳政府就推展安排達成共識，並由港鐵公司在明年初展開詳細規劃及設計。

因應北環線沿線的發展步伐，項目分兩個階段推展。第一階段先在現有東鐵線落馬洲支線隧道上方興建古洞站。項目已於去年9月動工，目標在2027年竣工，以配合古洞北新發展區主要新增居民的遷入時間。第二階段為興建北環線主線鐵路連接屯馬線錦上路站及古洞站。

項目全線採用地下走線方案，全長約10.7公里，並於凹頭、牛潭尾和新田增設三個中途站，乘客可於錦上路站和古洞站分別轉乘屯馬線和東鐵線。項目完成後將形成一個貫通新界和九龍市區的環狀鐵路網絡，加強北部都會區與市區的鐵路連接。

港鐵已於今年4月開展洪水橋站的前期預備工序，包括遷移部分設施、改動軌旁現有緊急逃生通道、加裝臨時護欄等，項目的主要工程即將開展，預計於2030年竣工。

東涌線延線擬2029年完成

東涌線延線是為新市鎮擴展區提供鐵路服務，包括兩個主要部分，分別在東涌東填海區建造東涌東站，及建造長約1.2公里的新鐵路並對現有路軌進行改道；以及在東涌西將現有東涌站的鐵路隧道向西延伸長約1.3公里，在逸東邨旁設東涌西站。主要工程已於去年5月開展，預計於2029年竣工。

小蠔灣站主要是為小蠔灣車廠用地發展項目提供鐵路服務，該站設於現時東涌線欣澳站和東涌線延線東涌東站之間，項目的主要工程已於2023年12月開展，預計於2030年竣工。