香港文匯報訊（記者 郭瀚林 北京報道）香港文匯報記者從國鐵集團獲悉，11月15日10時20分，隨着X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，實現發送貨物超1,100萬標箱、總貨值超4,200億美元，年運輸貨值由2016年80億美元增至2023年的567億美元，今年以來運輸貨值已達580億美元，「鋼鐵駝隊」邁上新台階。

服務網絡基本覆蓋亞歐大陸

國鐵集團貨運部負責人表示，近年來，中歐班列便捷、安全、綠色的優勢不斷鞏固，成為廣受歡迎的國際公共產品。從2016年統一品牌至2023年，中歐班列年開行數量由1,702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。中歐班列不僅連通了中國與西歐及沿線國家，在東方，通過海鐵聯運、中老鐵路等連通了日、韓、越、泰等東亞、東南亞國家；在西方，通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯運，萊茵河鐵水聯運等方式聯通了英國、北歐各國以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國，目前中歐班列已通達歐洲25個國家的227個城市及11個亞洲國家超100個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。

該負責人介紹，中歐班列貨物品類目前已增至53大類5萬餘種，特別是高科技、高附加值貨品佔比逐年提升。鐵路部門緊密對接市場需求，推出了跨境電商、冷鏈等特色班列產品，特別是通過大力開展科研攻關，成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰電池和光伏產品這中國製造「新三樣」搭乘中歐班列以更快速度、更優價格到達歐洲，讓消費者得到更多實惠。

與此同時，中歐班列也為歐洲商品進入中國市場開闢了新通道。過去，波蘭蘋果從海運抵達中國全程需40天時間，而如今通過中歐班列只需14天就能實現，2023年，中國從波蘭進口蘋果的貨值同比增長23.2%。此外，中歐班列還催生了許多新的物流、商貿中心、產業園區，為當地民眾提供大量就業機會。如德國的杜伊斯堡港就因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會。