記者觀察｜「澳門機場+橫琴貨站」可借鑒東莞-香港空港中心　更多「灣區製造」直飛全球

（香港文匯網記者 方俊明）繼「東莞-香港國際空港中心」之後，「澳門機場+橫琴前置貨站」項目即將啟動建設，有望將內地經澳門國際機場進出口航空貨物的出口收運、安檢、打板等工作前移至橫琴粵澳深度合作區。而「東莞-香港國際空港中心」實施一年半以來，其積累經驗值得「澳門機場+橫琴前置貨站」借鑒。這兩大跨境項目作為橫跨內地與港澳不同「關貿區」的物流一體化項目，不僅推動灣區規則銜接、機制對接，還將促進人流、物流、資金流、信息流等要素跨境高效流動，催生新的貿易生態，縱深推進粵港澳大灣區建設。

澳門機場「橫琴前置貨站」即將啟動建設

廣東省公共資源交易平台近日新發布《澳門國際機場橫琴前置貨站項目詳勘招標公告》，標誌着澳門機場橫琴前置貨站即將啟動建設，一層為機場出口貨站，滿足年處理貨量30萬噸的需求；二、三層分別為進口貨站及物流倉庫，將進一步提升琴澳的物流處理效率。屆時，將內地經澳門機場進出口航空貨物的出口收運、安檢、打板，以及進口拆板分撥等工作前移至前置貨站，讓貨運代理和貨主就近辦理業務，實現澳門機場與橫琴貨站之間的無縫對接和貨物互聯互通，提升澳門機場的航空樞紐競爭力和航空物流業務規模。

作為全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目，「東莞-香港國際空港中心」僅今年前9個月進出口貨運量便突破1萬噸，貨值突破100億元人民幣，進出口商品種類擴大到738種，累計服務上下游企業超1000家，118家香港貨代完成備案，較今年初相比增加35%。該項目入選首批粵港澳大灣區規則銜接機制對接典型案例，在探索制度型開放實踐方面具有重要意義。這種制度創新亦為「澳門機場+橫琴前置貨站」的跨境物流和國際貿易提供可借鑒的範例。

「東莞-香港空港中心」提供可借鑒的範例

記者留意到，「東莞-香港國際空港中心」突破性地在全國首創跨境安檢前置橫跨內地與香港兩個關貿區，實現規則機制的「軟聯通」和基礎設施的「硬聯通」。這種創新模式不僅提升了物流效率，還可為「澳門機場+橫琴前置貨站」提供寶貴的實踐經驗，助力更多「灣區製造」直飛全球。

其中，「東莞-香港國際空港中心」通過水路直抵香港機場，實現了出口航空貨物「直裝」和進口航空貨物「直提」，大大縮短了物流時間，降低了物流成本。同時，該空港中心疊加了跨境電商零售出口模式，吸引拼多多、希音等大型電商平台，進一步提升了空港中心的集聚能力。這種模式創新不僅促進了跨境電商的發展，也為其他地區的跨境電商提供了新的發展路徑。此外，該空港中心打造了飛往印度、澳大利亞、匈牙利、阿根廷、比利時等地的精品包機空運專線品牌，滿足企業對跨境空運業務極高時效的要求；這種品牌化的包機航線模式亦為其他地區的跨境物流提供了新的發展方向。