2023年中國歷史性首次成為全球最大的汽車出口國，對五大洲180多個國家共出口新能源汽車120.3萬輛，同比增長77.6%。在國內各地搶抓新能源汽車產業發展的背景下，合肥新能源汽車產業正處在由千億向萬億邁進的新時期，加快建設具有國際影響力的「新能源汽車之都」，已成為國內新能源汽車市場最受矚目的城市之一。

發揮整車規模效應 供應鏈持續夯實

按照「以整帶零」「整零協同」的發展思路，合肥市着力推進高水平對外開放，大力引育大眾安徽、比亞迪合肥等一批龍頭企業，進而撬動上下游供應鏈配套企業落戶，快速形成產業集群，以整車規模效應引領產業集群高質量發展，業已集聚江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱等6家整車企業，實現外資巨頭、央企造車、造車新勢力、地方自主品牌、華為生態圈等多種造車形式的「全滿貫」。

與此同時，合肥市先後培育出國軒高科、中創新航、巨一科技等等300餘家核心零部件配套企業，規上限上企業700餘家，產業鏈供應鏈的韌性厚度全面提升。全球資本界、產業界看好合肥發展前景，紛紛加碼投資，今年大眾全球第二研發中心、康寧車載玻璃等一批外資標誌性項目接連落戶。

作為全國首個「全域開放」的省會城市，合肥市還積極布局智能網聯產業，開放測試道路里程已達1,248.4公里，集聚了百度阿波羅、新石器等20餘家智能網聯企業，頒發道路測試牌照86張，開放駱崗公園無人駕駛體系等超級場景20餘個，正努力爭創國家智能網聯汽車應用示範區。

組建五千億元基金 加大對企要素保障

在金融支持方面，合肥市迭代升級「創投城市計劃」，創新「產業+基金」「項目+基金」驅動模式，全市已組建5,000億元（人民幣，下同）的基金叢林，其中汽車產業專業基金16隻，總規模超600億元，已投資踏歌智行、宏景智駕等重點項目20餘個。此外，合肥注重打通「學科+技術+基金+場景+試點」路徑，累計培育新能源汽車新型研發機構11家，推動校企共建比亞迪、大眾、長安等汽車學院，目前全市匯聚新能源汽車領域從業人員超15萬人，其中研發人員超4萬人，有力支撐了不斷發展壯大的產業規模。

創新是引領發展的第一動力。作為內地首批中小企業數字化轉型試點城市、全國綜合性國家科學中心，合肥市注重在汽車領域科技自立自強，推動新能源汽車、集成電路、新型顯示等領域優質資源有機整合，推進人工智能賦能新型工業化，着力破解產業鏈堵點卡點，累計通過「揭榜掛帥」的科技懸賞制發布車載類項目21項，其中12項獲省科技重大專項支持。

構建「3+N」格局 車芯屏融合發展

目前，合肥正着力構建「3+N」產業發展格局，推進該市下塘、新橋、新港三大百萬輛整車生產基地和包河區、高新區、新站區等多個零部件園區協同發展，加快建設新能源汽車發展引領區，持續打造「製造基地+研發中心、銷售中心、上市主體、供應商集群、配套產業基金」產業生態。同時，鼓勵整車製造企業與數字企業進行跨界合作，實現智能化升級；加快補齊產業鏈條，着力引進一批延鏈、補鏈、強鏈項目；鼓勵發展多種新能源汽車技術路線，支持新能源車企加大新品投放。

此外，合肥正實施「車芯屏」協同發展計劃，推動車規級「芯屏」向整車廠導入，將進一步鏈接「科大硅谷」等創新資源，深化「政產學研用金」協同創新，聚力攻關「三電」和車規級芯片等關鍵技術；加快推進大眾、蔚來、比亞迪等整車企業增能擴量，引育一批行業領軍企業和生態主導型企業。

根據發展目標，合肥將力爭到2027年，形成2至3家年產50萬輛整車企業，新增10家百億規模零部件企業，新能源汽車產能超300萬輛，集群營收超7,000億元。