加國廉航Jetlines倒閉 一年內第3間

香港文匯報訊（特約記者 成小智 多倫多報道）加拿大航空業周四（8月15日）面對另一次衝擊，廉價航空公司Canada Jetlines宣布無法獲得繼續營運所需的融資，並已向法院申請債權人保護令和即時停運。Jetlines是加拿大在10個月內第3間停業的廉航，凸顯廉航在全國人口分散下極難與大型航空公司競爭。

聯邦政府沒維護廉航政策

Jetlines是繼去年10月Swoop和今年2月Lynx Air停業後，另一間因財困被淘汰的廉航。航運專家格拉德克表示，Jetlines最近幾個月來一直岌岌可危，以其營運模式和資金短缺狀況，Jetlines本應可能在更早的時候被運輸部吊銷牌照。他指出廉航在國內面對嚴峻競爭，聯邦政府沒有訂立具效率的政策維護廉航，最受非議是全國各地機場徵收偏高的使用和監管費用，有些機場向每名乘客收取40加元（約227港元）附加費，遠高於美國聯邦航空管理局把機場附加費上限定在4.5美元（約35港元），導致廉航大增成本和降低利潤，難以對抗兩大對手加航及西捷（Westjet）。

總部設於安大略省多倫多的Jetlines，專門提供飛往美國、加勒比海和墨西哥等度假勝地的航班服務，並為運動隊伍和公司提供包機服務，曾在夏季將其機隊出租給其他航空公司。Jetlines在2022年9月首航時原本定位為休閒航空公司，但這種商業模式最終被擱置，部分原因是政府收取各種稅項，加上Jetlines本身的財力難與加航和西捷進行減價戰。財務文件顯示，Jetlines在2023年3月至2024年3月的12個月內虧損1,420萬加元（約8,062萬港元）。

自2000年以來，加拿大先後有10間廉航停止營運。在Jetlines結業後，全國僅剩下5間航空公司，包括加航、西捷航空、波特航空（Porter）、越洋航空（Air Transat）和Flair航空。消費者可以選擇的廉航愈來愈少，其中陽翼（Sunwing）去年因慘淡經營，被全國第二大航空公司西捷收購。