深中通道進展一覽：兩地通勤成現實、收費幾多？

深中通道建成通車在即，部分高速站經深中通道的收費標準已經上線。有科技公司從業者暢想，將來在深圳上班、在中山居住，是完全能夠實現的。

廣東交通集團有關負責人透露，目前深中通道已完成全線瀝青路面鋪裝，正全力衝刺機電及通訊設備的聯調聯試、交安標識標線、房建等剩餘工程施工，計劃今年6月完成交工驗收並具備通車條件。屆時，深圳往返中山的交通時間將從2個小時左右縮短至20分鐘左右。港人北上亦更省時，從香港出發到中山，可選擇經深圳灣大橋到廣深沿江高速，沿深中通道往中山，預計通行時間可減少至1小時。

最低收費或為62.7元

記者從廣東省交通運輸廳官網「高速公路收費查詢」看到，「廣東翠亨東站深中通道」至「廣東西鄉北站」最低64.6元。通行路徑顯示，路線經深中通道及沿江深圳，到達深圳西鄉北站下高速，全程約28.03公里。「廣東翠亨東站」至「廣東西鄉北站」最低65.2元。通行路徑顯示，路線從中開高速翠亨東站上高速，經深中通道，到達深圳西鄉北站下高速，全程約28.36公里。

由於深圳機場站尚未開通，官網目前暫不可查詢，但按收費標準預計使用粵通卡收費62.7元，因此深中通道最低收費或為62.7元。

深圳上班 中山居住

據深圳特區報報道，「深圳總部+中山基地」成為越來越多企業逐漸展開的發展藍圖。

深圳智航無人機有限公司董事長金良表示，深中通道開通之後，能夠有效降低科技企業的生產製造成本，能夠藉助通車的便利提升企業的應用場景，譬如在中山能夠降低土地成本和用工成本。「如果能夠再得到中山市政府的優惠政策和扶持政策支持，我們會考慮在中山設立新的生產基地，將我們的載人飛碟產品落地中山，擴大我們的產能，滿足更大的市場需求，更好地推進我們公司的低空經濟戰略。」

奧比中光科技集團股份有限公司副總裁孔博也把目光瞄準了珠江口西岸。他表示，當初在選擇布局的時候就已經考慮到了深中通道的開通對於前往珠江西岸的便捷性需求，「目前我們正在佛山順德建設第一個製造基地，用以滿足未來5到10年的產能需求。隨着深中通道的開通，將來在深圳上班、在中山居住，是完全能夠實現的。」

早前，粵港澳大灣區超級工程深中通道主線貫通入選2023年中國十大海洋科技進展。作為當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程，深中通道項目集「橋、島、隧、水下互通」於一體，全長約24公里，其中橋樑工程長約17公里，建設規模大、難度高，包括建造世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋等。深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋31公里，起於深圳機場互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，並通過連接線實現在深圳、中山及廣州登陸。