（香港文匯網記者張帥 武漢報道）5月15日，百度(09888.HK)在武漢百度蘿蔔快跑汽車機器人智行谷舉辦「Apollo Day 2024」。活動現場，百度重磅發布全球首個支持L4級自動駕駛的大模型 Apollo ADFM （Autonomous Driving Foundation Model），同時上新搭載百度第六代智能化系統解決方案的第六代無人車「頤馳06」，定價20.46萬元（人民幣，下同），首批交付1000台。據百度自動駕駛業務部負責人透露，蘿蔔快跑將於2024年底實現收支平衡，2025年全面進入盈利期，屆時成為全球首個商業化盈利的出行平台。

「截止今年4月，百度自動駕駛測試里程已超過1億公里、蘿蔔快跑累計服務已超過600萬單，小刮小蹭在所難免，但沒有出現過重大的人員傷亡事故。」百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬現場表示，百度投入自動駕駛「讓汽車更聰明、出行更簡單」的初心正在成為現實，百度Apollo為每輛無人車及乘客購買了500萬的保險，過去兩年的數據顯示，實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。

大模型安全性10倍於人類駕駛員

5月15日，百度Apollo在武漢重磅發布大模型Apollo ADFM。百度介紹稱，該大模型是全球首個支持L4級自動駕駛的大模型，兼顧技術的安全性和泛化性，能做到安全性高於人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域複雜場景覆蓋。

作為百度Apollo旗下的自動駕駛出行服務平台，蘿蔔快跑在2021年正式上線開始市場化運營的探索，並於次年入駐武漢。依靠自動駕駛大模型的應用實踐，蘿蔔快跑攻克武漢複雜的道路場景，實現了武漢城市全域、全時空場景覆蓋，已為近半數的武漢市民提供便捷的無人化出行服務。

香港文匯網從百度獲悉，在L2+智能駕駛領域，目前國內唯一的純視覺城市領航輔助駕駛產品ANP3將全面應用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產首發，率先實現智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。

新一代無人車整車成本降低60%

在「Apollo Day 2024」大會上，百度正式發布了旗下第六代無人車「頤馳06」，單價20.46萬元，首批交付蘿蔔快跑1000台。該款新車造型介於SUV和MPV之間，採用側滑門設計，搭載110千瓦的電動機，採用換電模式，是百度Apollo與江鈴新能源的合作車型，搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案，能夠實現合規、避障、博弈、預判，同時學習人類駕駛行為。

百度自動駕駛業務部總經理陳卓稱，百度已經研發了六代無人車套件和對應車型搭載，目標是「每一代成本降低一半、能力提升10倍。」相比上一代車型，第六代車型「頤馳06」的整車成本降低了60%，運營成本降低30%，服務成本降低80%。

安全性是各界對於自動駕駛最為關心的方面。百度汽車機器人部總經理尹穎在會上介紹，蘿蔔快跑第六代無人車全面應用了「百度Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構」的方案，該方案能確保車輛穩定可靠，安全水平接近國產大飛機C919。

蘿蔔快跑目標2025年實現盈利

今年1月2日，百度蘿蔔快跑已累計向公眾提供乘車服務500萬次，已在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，在北京、上海、深圳、武漢4個城市開展了車內無人的示範運營。

5月15日，伴隨「頤馳06」首批交付蘿蔔快跑1000台，百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示蘿蔔快跑整體營運成本會進一步下降，目前已經非常接近收支平衡的臨界點，蘿蔔快跑的目標是，到2024年底在武漢實現收支平衡，在2025年全面進入盈利期，蘿蔔快跑將成為全球首個實現商業化盈利的自動駕駛出行服務平台。

近期，馬斯克宣布特斯拉計劃8月8日推出無人駕駛的士(Robotaxi)，表示下一代汽車平台將包括更低價汽車和全自動駕駛的士。

「特斯拉全自動駕駛(FSD)和Robotaxi即將入華，我們對此特別期待，也非常歡迎。不過也友情提醒，『道路千萬條，安全第一條』，在中國複雜的道路場景下做Robotaxi真心不容易。」今年2月28日，百度蘿蔔快跑無人駕駛汽車面臨激進切車、匝道匯入等複雜挑戰，成功跨越了武漢長江大橋，王雲鵬當日在活動上「喊話」特斯拉說，想要做到當前百度在武漢的全無人運營水平，特斯拉還需要少則3年多則5載的時間，「如果不信，可以先來武漢跑一跑。」