深圳地鐵3號線四期首列車抵深　計劃年內開通運營

（香港文匯網記者 郭若溪）日前，記者在深圳地鐵松崗車輛段看到，一節節「藍紫漸變色」的11號線新型列車被緩緩放置在軌道上，標誌着11號線增購首列車順利完成交付。新車到段後還將進行一系列拚裝、調試、試運行等工作，預計最快在今年7月份底陸續上線載客運行，客流擁擠情況有望進一步緩解。與此同時，地鐵3號線四期首列車也於近日抵深，為年內開通運營打下堅定基礎。

據悉，深圳地鐵11號線開通於2016年6月28日，是串聯深圳市中心區與西部濱海地區的重要交通幹線，兼具機場快線功能。隨着出行客流的與日俱增，11號線工作日日均客運量已達81.71萬人次，現有列車數量及高峰運能均已達到上限。

外觀內飾融入更多藝術元素

據悉，11號線新型列車與既有列車一樣為A型車8節編組，第七節和第八節為商務車廂，最高時速120km/h，額定載客量2400餘人。新車外觀和內飾方面結合了更多藝術元素。

記者了解到，11號線新型列車全部採用國產化裝備，車體為鋁合金材質，在外觀設計上沿用了傳統準流線型車頭風格，車身整體塗裝色調來源於深圳藍紫色的夜景，塗裝以幾何化的塊面分割營造現代、立體的視覺效果，車頭前端融入三角梅的花瓣，通過漸變色搭配形成節奏感，體現深圳的都市繁華與活力。在內室設計上，列車扶手和座椅為藍紫色，座椅兩側為花瓣裝飾，整體風格顯得更加簡潔大方。兩節商務車廂採用環形裝飾燈、花瓣仿生座椅、胡桃木紋飾板以及屏風隔斷等商務設計風格，充分考慮通往機場的高端商務旅客的乘車體驗。

「科技元素」方面，新車增加了便民設施，每節車廂均設置手機無綫充電裝置。在列車構造方面，新型列車採用多種氣密控制技術，可降低車內氣壓變化，進一步提升乘坐舒適性。在節能環保方面，整車除玻璃鋼頭罩外，均採用環保鋁型材、鋁蜂窩、鋁板等材料，並採用水性環保油漆。同時，11號線新型列車還採用了永磁牽引系統，牽引節能20%以上。

同日，深圳地鐵3號線增購項目首列車也抵達深圳，在橫崗車輛段完成吊裝連掛，標誌着車輛調試工作的全面鋪開，為3號線四期新線區段的開通運營打下堅定基礎。隨着兩條線路增購首列車的順利到段，深圳地鐵運營服務提升及新線籌備工作也將加速推進。後續，深鐵集團將聚焦市民乘客的出行需求，科學制定運輸方案，合理安排班次計劃，在為廣大市民乘客提供高品質出行服務的基礎上，全力推進新線路的高質量開通。