香港文匯報訊 匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建「一帶一路」的標誌性項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規範對接的首個項目。匈塞鐵路貝諾段兩年前開通後，為中歐地區南北交通帶來革命性變化，項目已成為中國和歐洲之間務實合作關係的典範。

匈塞鐵路全長341.7公里，其中塞爾維亞段境內長183.1公里。貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德段已於2022年3月開通營運，兩地通行時間由90分鐘大幅縮短至36分鐘。塞爾維亞工程師巴諾維奇參與這段鐵路的建設，現在他每天搭乘這段鐵路列車上下班。既是建設者，也是體驗者，巴諾維奇有着更深切的感受，「可以說匈塞鐵路貝諾段帶來革命性的變化，時速200公里高速鐵路開通，市民滿意、使用率高，人潮也不斷增加。」

發送旅客逾700萬人次

匈塞鐵路貝諾段開通以來，累計發送旅客超過700萬人次，在巴爾幹半島樹立了「中國鐵路」的品牌形象。從2018年6月正式動工到現在，中塞雙方克服了一系列技術及事務性難題，實現多次工程攻堅，在新建的鐵路上再添「鋼鐵情誼」。

匈塞鐵路專案塞爾維亞工程師米洛薩夫列維奇表示，中國工程師帶來新技術，例如中國的鋪軌技術。觀察這個過程，從中學習，成為其中一分子十分有意義。另一名工程師科斯蒂克稱，他希望共建「一帶一路」計劃愈來愈多。

至於在位於布達佩斯以南20多公里的匈塞鐵路匈牙利段中國中鐵建設段上，可看到緊張有序的施工正火熱進行。到今年底，接觸網、通訊訊號、電力變電，這些體現電氣化鐵路特色的專業設備的施工安裝將接近尾聲。

馬蒂亞斯·科維努斯學院國際關係學院院長莫爾迪茨說，匈塞鐵路的建成，將有助增強南北交通聯繫，「中匈雙方也將繼續發展更多經濟合作，這是我認為中匈合作前景廣闊的原因，因為一切都建立在雙贏的前提上。」