小 臻
近期香港傳媒不斷報道北上消費成港人熱潮，香港市面消費受衝擊，商界催逼政府搞活動吸客，特首李家超和政府官員積極奔波，千方百計振興香港市道。事實上要振興香港經濟全社會都有責任，大家應該各自出力。坦白講自從國家發展規劃粵港澳大灣區成為一個大經濟體，交通措施、通關措施等便利化後，香港人北上消費肯定會是常態化，大家都講大灣區做到1小時生活圈，所以多港人北上消費不必大驚小怪，重要的是香港又能否吸引灣區9 個城市的人來港消費呢，如何能雙向奔赴？
很喜歡雙向奔赴這個詞，就是互相交流、互相成就，達到雙贏，不是敵對式的惡性競爭。自「港澳車北上」實施後，愈來愈多的港澳居民也將自己的生活半徑擴大到整個大灣區。假期就和家人、朋友相約一起自駕「北上」，野餐、爬山、品嘗大灣區美食……在輕鬆愉快中度過假期時光。
據報道，自「港珠澳大橋旅遊」試運營向公眾開放以來，已查驗「大橋遊」旅行團超過2,400個，查驗遊客總數超過10萬人；日均遊客量基本接近試運營期間每日1,200人的上橋遊覽名額。在港珠澳大橋飽覽伶仃洋風景，近距離欣賞香港大嶼山風光，偶遇有「海上大熊貓」之稱的中華白海豚……獨特的旅遊風光令其成為大灣區又一熱門打卡地。「港珠澳大橋遊」 以「家庭遊」、「親子遊」為主， 客源覆蓋全國超過28個省市區，可見除了發揮交通作用，也是好的旅遊資源，關口旁邊是否可以搞個Outlet之類，令其真正發揮旅遊經濟效應？
有媒體炒作香港店執笠潮歸咎於北上消費潮，其實這只是其一，引致食肆要執笠因素很多，其實真正的原因大家心中有數，連自己做飲食業和酒店業的人都北上消費，年薪高糧準的公務員都結伴北上吃喝玩樂，就明白兩地價格差太大，在深圳食酸菜魚、椰子雞、海鮮、雞煲、火鍋等，3人份的價錢等於香港一人份，這就是你的食物和住宿性價比不及深圳、珠海、中山好，而且不少食店限人用餐時間，一家人飲茶，分分鐘等位也要半小時，但限你坐90分鐘，商場晚上10時半關大閘，食店9點半後就不落單了，叫客人食飯也不放鬆，造就兩餸飯、快餐店生意最好。其實「南下」的內地客也不少，只是香港樣樣貴嚇怕人。
香港零售業、飲食業第一輪衝擊是網購；第二輪是港人北上消費，這些狀況未來也不會改變。港商要面對現實，要開動腦筋想一想，怎樣讓客人畀錢後得到合理的回饋，才有生存的空間。
近日，重慶老字號、中國火鍋十大品牌之一「朝天門·五鑽鉑金旗艦店」進駐蘭桂坊加州大廈，佔地2,813平方呎，設有逾70個座位，6個包廂，投資不菲；而全球分店逾千間的內地串燒連鎖店木屋燒烤於旺角開的首間燒烤店亦將於月中開業，並計劃於5月在西環開設第二間燒烤店。港人經常往深圳品嘗酸菜魚等早已在港開品牌連鎖店。為何內地食店有興趣和信心來港開分店呢？自然覺得香港有市場和有國際化人流，可助其在全球打開知名度。
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