戴子超 成都市政協委員

香港是亞洲區內的重要物流樞紐，物流業一直是本港經濟的重要支柱。國家「十四五」規劃明確支持香港提升國際航運中心及國際航空樞紐的地位，當中物流業就扮演着舉足輕重的角色。疫情時全球供應鏈受到極大衝擊，各界開始意識到航空貨運在現代物流中的重要性及其經濟效益。有說航空貨運是香港物流業「皇冠上的明珠」，其實絕不為過。根據政府統計數字，2022年香港的空運總量約420萬公噸，以重量計算只佔香港外貿比重的2%，卻貢獻了香港外貿價值的48%，含金量極高。就算是經濟大受影響的新冠疫情期間，這顆明珠依然璀璨明亮，使香港國際機場能夠多年以來穩佔全球最繁忙航空貨運機場之寶座。

本港的航空貨運業界向以高效、專業及靈活見稱。航空公司、空運貨站以至機場，憑藉多年的專業經驗累積及融合先進數碼科技，空運服務方案推陳出新，滿足全球客戶不斷變化的需求。無論是鮮貨、需要使用端對端冷藏存貨系統的醫藥品、特殊貨品、動物等，都能夠穩妥運往目的地。近年業界利用不同的數碼科技為客戶提供更佳的服務，如為使用冷鏈物流方案的藥廠提供網上實時監察貨物溫度及狀態的服務、為全球郵政提供準確追蹤包裹的服務，並能輕易地對賬及處理發票。國泰貨運站於今年初率先引入更安全便捷的數碼支付方式，亦有助加快取貨流程，而香港國際機場更是全球首個獲得國際航空運輸協會全部4項特殊貨物運輸認證的機場，包括醫藥品冷鏈、鮮活貨物、活生動物及鋰電池的運輸認證。

今年下半年，當香港國際機場的三跑道系統全面投入運作後，這顆明珠將迎來另一個發展浪潮。更完善規劃的空域、航線、升降時刻，更廣闊的國際與內地飛行網絡，更高效流暢的操作流程，凡此種種，都將是香港航空貨運的發展契機。與此同時，業界在長遠布局上已經準備就緒，不斷提升競爭力。最佳明證莫過於DHL中亞區樞紐中心擴建工程已於一年前竣工，全面運作後貨物處理能力增加一半；已竣工的阿里巴巴高端物流中心菜鳥智慧港，預計將為本港增加170萬公噸空運貨量；而聯合包裹公司（UPS）的新樞紐中心預計於2028年也會開始營運。這些國際物流業的巨無霸爭先恐後地加大在香港的投資，用行動對香港的航空貨運發展投下信心一票。

不久前，香港一連三日聯合主辦國際航空運輸協會世界貨運研討會，邀請了破紀錄的1,900多名全球的業界翹楚共同研討航空貨運最新的發展方向，聚焦數碼化、可持續發展及航空貨運安全與保安等重要議題。這個廣受好評的研討會證明了一向低調的航空貨運業在香港以至世界經濟上的重要地位，也為在疫情後強勢回歸的香港添加了一項足以自豪的盛事。本港航空貨運業軟硬實力堅實，加上「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，定必邁向高質量發展，繼續發光發亮。