（香港文匯網記者 譚旻煦）中老鐵路在推進貨物列車「客車化」運營方面取得顯著成果，截至3月25日，定點、定時、定線、定車次的中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車累計開行突破1000列，運輸貨物量達到39.5萬噸。這一突破不僅提升了跨境貨物運輸的時效，更為中國與南亞東南亞國家間的經貿往來提供了強勁的「物流動力」。

「瀾湄快線」從隔日開行到每日開行

中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車的成功運營，是中老兩國鐵路合作的重要成果，也是兩國經貿合作深化的重要體現。自開通以來，貨運量持續攀升，列車開行頻率從初期的隔日開行增至現在的每日開行，有效滿足了果蔬、鮮花、生活快消品等各類對時限要求較高的貨物運輸需求。

兩年多來，通過中老鐵路「瀾湄快線」，來自泰國、老撾的榴槤、山竹、龍眼等進口水果以及雲南的西藍花、白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內外，豐富了人們的餐桌，也促進了中國與老撾、泰國等國的農業合作與貿易往來。

開創「中老鐵路+中歐班列」國際運輸新模式

值得一提的是，隨着《區域全面經濟夥伴關係》（RCEP）的正式生效，中老鐵路的貨運量持續穩步增長。鐵路部門積極創新，推出了「滬滇•瀾湄線」「中老鐵路+中歐班列」等「瀾湄快線」譜系化班列品牌，特別是「中老鐵路+中歐班列」的國際運輸新模式，使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至15天。這一創新不僅提升了運輸效率，也進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道，為雙方的經貿合作開闢了更廣闊的空間。

中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車於2022年1月10日開行，全列採用時速120公里的專用鐵路貨車編組，具有通關速度快、運行速度高、到貨時間可控、線上線下服務優質等特點。作為中國昆明與老撾萬象間固定循環的「客車化」貨運產品，全程僅需26個小時，較正常國際貨物列車運行時間大幅壓縮，為雙方貿易提供了更為便捷、高效的物流通道。

中老鐵路「客車化」國際貨物列車的成功運營，不僅提升了跨境物流效率，也為中國與東盟國家的經貿合作注入了新的活力。未來，隨着雙方合作的不斷深化，中老鐵路將繼續發揮重要作用，推動中國與東盟國家的經貿合作邁向新的台階。