2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
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2月28日,在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段,「鯤鵬號」盾構機刀盤吊裝下井,該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長約116公里。設計時速250公里,西麗至南沙段時速200公里。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)、江門等7座車站。預計通車後,中山北站往深圳機場僅需25分鐘。
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宋得書
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