岑智勇 獨立股評人

周三恒指高開，早段向好，在10:02升至16,408點後靠穩，走勢在10：30後轉弱，軟至16,200水平牛皮。不過，走勢在11：30後再轉弱，午後軟至16,100水平牛皮，全日波幅372.72點。恒指收報16,082點，跌55點或0.34%，成交金額1,036.33億元。國指及恒科指分別跌0.95%及1.64%；恒科指走勢相對較差。恒指曾升至1月12日以來高位，但最終以陰燭收市，未能成功升穿50天平均線。MACD牛差擴闊，與指數背馳。全日上升股份736隻，下跌874隻，整體市況略偏弱。

港鐵公司(0066)的主要業務為：於香港、澳門、中國內地和數個海外城市參與鐵路設計、建造、營運、維修及投資；在香港及中國內地提供與鐵路及物業發展業務相關的項目管理；經營香港鐵路網絡內的車站商務，包括商舖租賃、列車與車站內的廣告位租賃，以及鐵路沿線電訊服務的接通；於香港及中國內地經營物業業務，包括物業發展及投資，以及投資物業（包括購物商場及寫字樓）的物業管理及租賃管理；投資於八達通控股有限公司；提供鐵路管理、工程及技術培訓；以及投資相關新技術。

車務收入受惠列車班次增

集團在2023年中期公布，截至2023年6月30日止6個月，公司總收入275.74億元，同比增長19.7%；股東應佔淨利潤41.78億元，同比減少11.7%。來自經常性業務的股東應佔利潤為24.2億元，而2022年上半年(未計及深圳地鐵四號線減值撥備9.62億元)為2.84億元，主要是由於防疫措施的放寬及解除而令到乘客量上升，加上香港與中國內地之間的鐵路服務分階段重開後，公司的過境及免稅店業務亦逐漸恢復。期內物業發展利潤下跌90.6%至7.32億元，因此來自基本業務的利潤減少55.7%至31.52億元。若包括投資物業公允價值計量所產生的收益(此為非現金會計項目)10.26億元，股東應佔淨利潤按年減少11.7%至41.78億元。

港鐵早前公布，經內地鐵路部門與港鐵商討後，廣深港高鐵服務將於2月11日至13日，即年初二至初四期間，每日增加11對 ，即22班往來香港西九龍站及福田站的高鐵列車班次，每日列車班次增加至105對。料有望增加集團的車務收入。近日集團股價在25.1元水平靠穩，近日更在金融科技系統出現信號，可予留意。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份，並為個人意見。)