中國電動汽車產業迅速發展，有望迎來新的里程碑。彭博通訊社報道稱，中國電動汽車品牌比亞迪有望在本季度超越業界巨擘Tesla，成為全球電動汽車銷量最高的汽車製造商。報道形容，這一成就將是全球電動汽車市場的標誌性轉向，比亞迪「你從未聽過的最大汽車品牌」這一海外廣告宣傳語，或會伴隨中國電動汽車走向全球而成為歷史。
全球汽車行業現時多由發達國家傳統品牌主導，不過報道指出，比亞迪等中國車企的成績日益顯著。過去幾年，中國的乘用車出口量先後超過美國、韓國和德國，如今正與傳統強國日本競爭全球領先地位。中國汽車工業協會統計顯示，截至今年11月，中國今年出口汽車合共441.2萬輛，其中新能源汽車出口約109萬輛，佔比近四分之一。
生產電池 節約成本佔優
比亞迪在電動汽車領域早早起步，於2008年推出首款名為「F3DM」的插電式混合動力汽車。公司利用10多年時間，配合政府補貼與技術升級，設法將電動汽車價格降至與內燃機汽車相若。比亞迪還聘用來自奧迪、愛快羅密歐、法拉利和賓士等知名汽車品牌的頂級設計師，提升品牌造型與設計水準。
報道分析稱，作為罕有的同時生產電動汽車電池的汽車製造商，比亞迪在節約成本方面優勢顯著，現時其推出的多款暢銷車型，價格都低於Tesla在中國銷售的最平價的「Model 3」車型。不過比亞迪已不再僅生產經濟型私家車，其最昂貴的車型「仰望U8」基礎價格已達109萬人民幣（約123萬港元）。
明年銷售額料逾8700億元
逐步崛起的比亞迪如今正追貼業界巨擘Tesla。資產管理公司Bernstein分析稱，Tesla現時在全球營收、利潤率和公司市值等關鍵指標仍領先比亞迪，不過其中一些差距明年有望大幅收窄，例如在銷售額方面，預計比亞迪明年可達1,120億美元（約8,754億港元），與Tesla預計的1,140億美元（約8,911億港元）已相去不遠。Tesla總裁馬斯克今年也表示，比亞迪汽車「已具備很強的競爭力」。
比亞迪汽車創辦人王傳福今年3月接受彭博訪問時表示，電動汽車迅速發展，相信能促進汽車行業的洗牌，「汽車製造商的表現將取決於其技術進步，以及（對市場動向的）反應。比亞迪目前是中國電動汽車領域的贏家，但明天會如何還不能確定。我們會發揮自身優勢，繼續做好產品。」
總部位於中國深圳的對沖基金Snow Bull Capital同時投資了比亞迪與Tesla。公司中國業務主管麥卡錫稱，「汽車行業的競爭格局已經發生變化，不再只關乎製造商的規模和傳統實力，更是關乎更新換代的速度。比亞迪很久以前便開始籌備，以超出外界想像的速度取得優勢，如今其他從業者便要爭相追趕它。」
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