咪錶免費「升呢」 200的士先試行

港支付平台推零手續費等優惠吸客 盼年底增至500部安裝

香港在邁向智慧城市的道路上，的士業是電子支付屢攻不破的城牆。早年，內地兩大支付平台和坊間一些支付系統開發商，先後豪擲千金進軍，但無功而回。近期再有提供第三方支付的平台計劃打入市場，斥資數千萬元免費為司機將傳統咪錶升級為智能咪錶，過去兩個多月已為逾200部的士安裝。另據悉，中央政策組亦有意探討的士業數碼化的可行性，並於數星期前相約的士業界會面，諮詢他們的意見。 ◆香港文匯報記者 文禮願

中央政策組研的士業數碼化

香港的士數碼化最關鍵因素是淘汰齒輪推動的機械咪錶。該款計程錶未有接駁網絡，故的士即使已安裝八達通或其他電子錢包，車資金額亦要人手輸入才能使用電子支付，故不少司機都嫌煩，加上法例沒有規定必須安裝電子支付工具，故香港的士業的電子支付滲透率非常低。

創紀車行負責人譚文忠坦言，電子支付已是世界大趨勢，不少外國和內地旅客習慣使用電子支付。的士未安裝電子支付工具產生的尷尬情況，通常出現在機場的士站內，「該些旅客抵港後來不及兌換港紙，以為香港一個這麼發達的城市，到處已經電子化，所以無特別兌換現金乘的士。」

他表示，不少旅客往往在機場登上的士才發現只接受現金或八達通，「機場又沒有專門輪候區供已安裝電子支付的的士等客，所以經常有旅客在站頭找接受電子支付的的士，站頭職員只好大叫：『哪位司機有電子支付？』令旅客感到莫名其妙。」

譚文忠認為，這種情境有失香港作為國際大都會的形象，建議特區政府考慮在機場設立電子支付的士專線，長遠更要提升的士業電子支付的滲透率。

他強調，有人一直以為司機不願轉型，實情卻非如此，「其實不少車主和司機均願意行出一步，乘客也樂意行出一步，所以政府都應該多行一步，例如強制要求全港18,163部的士安裝至少一種電子支付，這樣就可以事半功倍。」

有業界中人透露，的士和資訊科技界一直不乏出錢又出力的有心人為行業提升。年前，有人自掏腰包投資數百萬元開發支付系統，一度獲3,000名司機使用，近日再有聚合支付平台Wonder免費為車主將咪錶升級，讓咪錶與電子支付平台互通，乘客只需掃描二維碼即可用電子支付，吸引逾200部的士試行。

推電子交易競賽 完成最多者獲獎金

負責該項目的Wonder業務發展主管周朗臣透露，在試行逾3個月以來，已完成數萬宗交易，每宗金額由數十元至逾500元不等。為鼓勵司機積極試用，公司更於每月舉辦司機競賽，完成最多電子交易的司機可獲500元獎金，以激發司機鬥心。近月勝出者之一是一名年逾60歲的司機，「證明年齡不是問題，只要有足夠誘因，令司機明白用電子支付只會賺得更多，不會少賺，自然樂意轉用。」

因應以往不少的士司機反映，電子支付「數期」長，例如一宗交易往往要兩三個工作天，司機才能提取款項或兌現，加上手續費等問題也令司機卻步，故Wonder將提供司機零手續費和「T+0數期」，即乘客付款後，款項即時轉入司機的虛擬賬戶，司機可即時提款。同時，為吸引更多司機試用，Wonder更找來車行合作，以免費將咪錶升級作招徠，期望參加計劃的的士能於年底前增至500部。