香港文匯報訊（記者 張弦）香港特區政府參考雲巴、智軌、巴士快速公交系統等綠色集體運輸系統方案後，行政長官李家超昨日在新一份施政報告宣布，於啟德、醞釀近十年的東九龍線以及洪水橋/厦村等3個地區興建有關系統。其中，東九龍線會由港鐵彩虹站經彩雲、順利、順安、寶達、馬游塘等，再落山以港鐵油塘站為終點，行駛全程只需約十多分鐘，預計可服務30萬人；啟德的系統會連接港鐵啟德站至郵輪碼頭，途經跑道區私樓群，預計可服務5萬人。政府明年會為啟德及東九項目邀請供應商及營運商遞交意向書，敲定招標條款等細節。

李家超表示，參考過雲巴、智軌等系統，提出於東九龍、啟德及洪水橋/厦村，建造智慧綠色集體運輸系統。東九龍線將連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、寶達及馬游塘等，便利市民前往港鐵彩虹站和油塘站，改善東九龍的交通，釋放發展潛力。計劃大部分使用高架鐵路，而接駁油塘東則需穿山建隧道。

政府消息人士表示，將於明年第一季向立法會申請撥款，亦需聘請顧問做初期研究，預計東九龍線將惠及30萬名居民，整個車程約十多分鐘，車站和車廠選址待定。

至於為何線路沒有按當時的建議走線將寶琳設為終點站，消息人士解釋指，從寶達往寶琳有150米的高度差，在該區域上興建高架比較困難，而政府建設東九龍線的目的是不要做太過複雜的工程，讓該區居民盡快受惠。

消息人士又指，該項目未有造價預算，需要視乎最終採用的技術，並認為雲巴、智軌、巴士快速公交系統都可行，亦會考慮其他方案，招標時會考慮工程造價、列車班次、車費水平等。

智慧綠色集體運輸系統料惠5萬人

啟德線路將連接啟德跑道區至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體和社區設施的連貫性。消息人士表示，啟德區居民需要集體運輸系統，近年造價更具競爭力的新交通系統面世，加上啟德體育園即將落成，政府認為建造智慧綠色集體運輸系統符合經濟效益，預計可服務5萬人。

至於洪水橋/厦村路線，將貫通洪水橋/厦村新發展區和元朗南發展，連接至屯馬線、輕鐵，以及主要公共運輸交匯處。