中國首艘氫燃料電池船「三峽氫舟1」首航

（香港文匯網記者歐陽思柔、通訊員江燕 湖北報道）備受關注的中國首艘內河氫燃料電池動力示範船「三峽氫舟1」號，10月11日在湖北宜昌三峽遊客中心（九碼頭）完成首航，「氫化長江」揚起新風帆，表明中國在被譽為「21世紀終極能源」——氫能源的應用上再邁重要一步。

實現氫電池內河船舶應用零突破

當天，2023中國（宜昌）綠色能源發展大會開幕。大會期間，由三峽集團所屬長江電力、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設計院、江龍船艇等單位共同研發建造的「三峽氫舟1」號完成首航。

該船是國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船，首航成功標誌氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破，對推動「氫化長江」進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示範意義，是踐行新發展理念、落實「雙碳」目標的生動實踐。

每船年減碳排量逾300噸

「三峽氫舟1」號為鋼鋁複合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要採用中國自主開發的氫燃料電池動力系統，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續航里程可達200公里，交付後用於三峽庫區及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作，助推長江航運綠色轉型。

近年來，新能源動力推進技術應用成為綠色船舶的重要發展方向，氫能源以其無污染、可再生、高效率三大優勢，以及氫燃料電池技術可實現能源高效、零排放和船舶舒適度提升，成為未來綠色船舶的理想動力推進裝置。

據測算，「三峽氫舟1」號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

能源站亦為中國首家「氫加氫」一體站

「三峽氫舟1」號的能源補給站為位於三峽工程下游楊家灣碼頭的「中國三峽綠電綠氫示範站」，該站是中國首個內河碼頭型制氫加氫一體站，利用三峽電站發出的清潔電能進行電解水制氫，氫氣經過壓縮、儲存、加註等環節，直接供給氫能源船舶。

該站由三峽集團出資建設，2022年12月25日調試出氫，2023年7月18日開始試生產，2023年8月19日向「三峽氫舟1」號加氫。示範站包括200標方/小時PEM電解水制氫系統、500公斤/日加氫系統、船用氫氣加註系統、車用氫氣加註系統、8標方/小時氧氣充裝系統等相應配套附屬設施，可滿足船舶大量、快速充氫需求，實現240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。