香港文匯報訊 英國2號高速鐵路（HS2）計劃早於2010已開始研究，然而從構思至落實興建期間，成本、路段及通車日期曾多次修改。

暫預計2033年全面通車

在2010年3月，時任首相布朗政府提出有關計劃，HS2的初始預計成本約為300億英鎊（約2,870億港元），連接首都倫敦及曼徹斯特和利茲。2013年國會投票時，預計HS2可於2033年全面通車。來往曼徹斯特至倫敦現時最快車程約兩小時，HS2將可縮短至約1小時11分鐘。第二階段通車的曼徹斯特至伯明翰路段，原本最快需時1小時27分鐘，HS2通車後可縮短至41分鐘。

按照當局估計，HS2列車長200米，可選擇連接兩車組成400米列車，座位數目最終會增至1,100個。項目估計為英國創造約3萬個就業職位。倫敦尤斯頓至伯明翰為首階段通車項目，2019年造價已升至約446億英鎊（約4,266億港元）。倫敦西部市郊中轉站Old Oak Common至尤斯頓終點站路段的興建時間需押後兩年，造價亦倍增至48億英鎊（約459億港元）。

現時估計連接伯明翰與倫敦的HS2路段，將於2029年至2033年通車，屆時服務估計只到達中轉站，需轉駁才能進入倫敦市中心。2020年評估預計，HS2總體成本達到約1,060億英鎊（約1.01萬億港元），現時正興建及確保完成的路段為連接Old Oak Common至伯明翰，全長約225公里。