研低軌導航系統 精度安全勝GPS

除了透過遙感衛星偵測地面環境狀況，香港理工大學與香港航天亦將在低軌道衛星導航通訊層面展開廣泛合作，包括研究設計新的低地球軌道導航信號，結合後者載有112顆低軌道衛星的「金紫荊星座」，增強在粵港澳大灣區內衛星導航定位的精度與安全性。理大航天及民航工程學系助理教授徐兵表示，未來隨着更多低地球軌道衛星陸續發射，有望打造屬於低地球軌道的導航定位與授時系統，為實現智慧出行、城市/先進空中交通、星基廣播式自動相關監察、搜索與救援提供有力支援。

目前廣泛應用的全球導航衛星系統（GNSS）包括美國GPS系統、中國北斗導航系統以及俄羅斯格洛納斯系統等，其衛星一般距地面2萬至3萬公里；至於理大着力攻關的低地球軌道衛星定位與授時系統（LEO-PNT）所需的近地軌道衛星，一般為距地面2,000公里以下，由於較近地面，雖然覆蓋範圍有所不及，但其導航精確度、信號強度與安全性方面均較GNSS更出色，並可避免如IP電子欺騙等安全隱患。

徐兵介紹，在此等優勢下，建立在低地球軌道衛星上的定位與授時系統亦將成為未來導航定位系統的大趨勢，本次研究目標希望能為未來的低地球軌道衛星設計新的導航信號，以進一步增強現有導航與授時服務的精確度與安全性。

覆蓋灣區 增防災救援能力

此次理大與香港航天合作，將可為實踐研究成果提供專屬平台，後者的低軌道「金紫荊星座」，可完整覆蓋大灣區11個城市，其配備的光學遙感與合成孔徑雷達技術，則可實現24小時城市應急管理、防災減災、生態環境、交通運輸等全天候動態監測。而理大設計的新型專用於低軌道的導航和測距定位信號，望增強「金紫荊星座」的相關功能，助力智慧城市、智慧出行等藍圖的落實，增強如防災減災、搜索與救援等城市管理能力。

徐兵表示，當前世界主要經濟體均將打造低地球軌道衛星星座作為一項戰略任務，例如美國Space X打造的「星鏈」計劃，中國目前也在準備屬於自己的「星鏈」計劃，雙方均涉及上萬顆的衛星，「未來隨着更多低軌道衛星的發射，全面打造屬於低軌道衛星的導航系統也將提上日程。」