【股市縱橫】油運業務大增 中遠海能可吸

韋　君

港股昨失守19,000關後，一度插落至18,554水平，尾市收報18,792，全日跌301點或1.52%，成交額1,041億元，幸增量溫和。碧桂園（2007)11隻境內債停牌引發內房、內銀、內險板塊受壓，大市退至18,500水平有承接，未宜過於看淡。上半年業績有顯著增長的航運板塊在跌市中提供低吸機會，中遠海能（1138)受惠油運市場大增長，可逢低收集。

中遠海能在港上市29周年。控股股東中國海運（集團）總公司為國企，持有32.22%股權；中國遠洋海運集團持有12.98%股權。集團的主要業務為投資控股、中國沿海和國際石油及貨物運輸以及船舶出租。經營業務以油輪和LNG船運輸為主。截至2022年底，公司擁有油輪運力159艘，居全球第一。

33億購兩艘LNG船

集團最新動向，於7月25日公布新簽33億元人民幣LNG（液化天然氣)造船合同，2艘LNG運輸船舶預期分別於2025年下半年及2026年上半年交付。同時，上述兩艘船舶建造完成後，將出租給中國石油國際事業，租期為自各船交船日起25年。

截至2022年底，中遠海能共參與投資62艘LNG船舶。參與投資的LNG船舶中，有40艘（677萬立方米）已投入運營，佔全球LNG船隊運載規模的6.14%，另有在建LNG船舶22艘（373萬立方米)。集團表示，目前LNG運輸業務已進入快速發展期和穩定收益期。

中期盈利料增14倍

俄烏局勢持續緊張推升油輪需求及運價大升，成為支撐集團股價高企因素。集團早前發盈喜，截至今年6月30日止六個月淨溢利約為26.5億元人民幣，按年增加13.97倍。 集團指出，上半年國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。

根據波羅的海交易所數據，今年上半年，全球超大型油輪(VLCC)中東－中國航線(TD3C）平均日收益(TCE)為每日43,147美元，較去年同期增長約562%。中國石油需求上漲以及美灣、巴西原油出口對長運距航線的貢獻，是上半年VLCC運價高漲的主要驅動因素。

中遠海能中期業績將於本月底公布。昨天受大市急跌影響，股價低見8.11元，收報8.24元，下跌0.15元或1.79%，成交2,002萬元。現價市盈率24.61倍，在預期盈利倍計增增長下，預測市盈率料為6.68倍，預測息率料增至5.14厘，市賬率1.1倍，估值吸引。技術走勢來看，50天線8元水平支持強，現水平收集，上望今年高位9.40元。

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