底薪太低焗加班 工會促九巴加薪7%

香港文匯報訊（記者 費小燁）專營巴士獲批加價之際，巴士公司僱員亦希望獲加薪。香港專營巴士僱員總會及香港運輸物流工會聯會代表昨日聯同勞工界立法會議員周小松舉行記者會，要求九巴今年為員工加薪7%、設立恒常增薪點及延長退休年齡以挽留人才。他們指出，九巴於過去3年疫情間縮減班次及人手，嚴重影響員工收入與生計，但隨着香港復常，經濟已開始復甦，市民及旅客對公共交通工具需求上升，令巴士前線員工的工作壓力不斷增加，加上通脹的「夾擊」，認為加薪7%是合理訴求。

工會今年2月至5月成功訪問了1,012名九巴員工，56.5%受訪者月薪介乎2萬元至2.5萬元，另有3%受訪者月薪不超過1.5萬元。調查結果顯示，54.3%受訪者不滿目前的薪酬待遇、40.7%受訪者認為一般，最多受訪者（53.6%）期望今年至少加薪7%。受訪者認為應獲得期望加幅的原因，依次為通脹（多達93.9%）、經濟復甦、工作年資及公司業績。55%受訪者明確表示，不認同現時九巴薪酬福利能有效吸引年輕人入行。改善措施方面，78%受訪者認為應設月薪僱員恒常增薪點，其他建議包括增加員工專科醫療福利、調升住院保險保障額等。另外，79.1%受訪者贊成將九巴退休年齡由60歲延長至65歲。

市道復常 冀「畀返粒糖員工」

有任職九巴22年的現役車長表示，員工與九巴於疫情期間共渡時艱，其間員工多數只有底薪收入，現時經濟見曙光，認為九巴「畀返粒糖員工都好呀」，同時促請九巴改善員工的工作安排。

香港專營巴士僱員總會主席郭志誠表示，九巴於過去3年僅為員工加薪一次3.5%，跑輸同期通脹總和，但已先後於2021年及今年獲批加車費；而九巴母公司載通國際控股的年報亦顯示，九巴年度資產淨值由2018年的80億元增至去年的106億元，理應調升員工底薪不少於7%，與員工分享經濟成果。

運輸物流工會聯會主席儲漢松表示，九巴員工的薪酬與工作所承受的壓力不成正比，又被通脹蠶食工資和購買力，嚴重打擊士氣，加上現時各行業爭奪人力資源，認為九巴應提供具競爭力的薪酬待遇。

周小松指出，現時運輸行業平均每月工資中位數為23,490元 ，但九巴車長底薪僅約1.7萬元至1.8萬元，員工需加班才能賺取養家的薪酬，「因應經濟復甦，九巴未來客量將大幅增加 ，加上將來三隧隧道費下調，有利九巴經營成本下降，加薪7%是合理要求。 」