香港文匯報訊（記者 文森）立法會昨日開會審議政府三隧收費新方案，多名議員質疑為何不能三隧劃一收費，並希望降低商務車過海隧道費、降低西隧收費，及質疑方案的分流作用。運輸及物流局局長林世雄回應表示，繁忙時間三隧車容量超過設計流量，劃一收費會令擠塞百上加斤，又指商務車統一收費50元，已較目前平均收費90元為低。

根據政府三隧收費新方案，8月實施首階段的「633」方案，西隧的私家車收費降低兩成至60元，紅隧和東隧統一為30元。今年底前會實施第二階段的「不同時段不同收費」，私家車繁忙時間收費漸增至60元，非繁忙時間20元，商用車所有時段劃一收50元。

工聯會議員梁子穎認為，三隧應該劃一收費，讓車主掌握隧道交通狀況選擇最便利隧道，避免紅隧塞爆、西隧使用不足。林世雄說，繁忙時間的過海車流已超出三隧的總容量，「並無空間劃一收費」，又指新界西北有300萬人口，如果將西隧收費定得太低，恐令西隧車流量大增、不勝負荷。

九龍中議員楊永杰說，政府訂定繁忙時間收費水平的原意是鼓勵市民提早上班、推遲放工，以享用較低隧道費，但事實上這想法「離地」，「提早返工，推遲放工會令泊車時間延長，泊車費比隧道費貴得多，誰幫他們出泊車費？政府給？」

運輸署倡轉乘公共交通

運輸署署長羅淑佩回應說，不同時段收費是希望遏抑已經超標的車流，減少市民駕駛私家車過海，「駕駛私家車的成本不低，最好轉乘公共交通。」她強調，署方會進一步改善公共交通系統，讓市民可轉用更便捷的公共交通。

對議員關注商務車劃一收取50元隧道費或助長「白牌車」，羅淑佩回應說︰「很多物流集中在香港西面，以往行西隧太貴，現在西隧跟其他劃一的話，隧道費減少、省油錢又節省時間。非專營巴士現時三條隧道平均收費逾90元，所以將來收50元的話，對他們來說運作承擔只會更低。」