國家載人航天已達成三個重要里程碑

宋忠平 時事評論員

北京時間2022年10月31日15時37分，搭載夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，在文昌航天發射場點火發射，夢天實驗艙與火箭成功分離並進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。北京時間2022年11月1日4時27分，夢天實驗艙成功對接於天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約13小時。夢天實驗艙成功對接，圓滿達成了中國載人航天三個重要里程碑。

第一是中國建設百噸級T字形太空站的任務完成了。

夢天實驗艙成功對接中國太空站，讓中國太空站建設實現了最終設計的T字形結構。實現這偉大一步，中國人來之不易，但也創造了歷史奇跡。之所以說不易，是因為從1992年實施的921工程至今已經整整30年，三十年磨一劍，中國航天人堅持做一件事，做扎實一件事，這就是921精神。之所以說創造了奇跡，關鍵在於中國航天的厚積薄發。國際太空站建設歷經十餘個國家並耗時10年之久才建成，而中國人用了2年時間就獨立自主建設了屬於自己的大型太空站，這就是一大奇跡。核心艙、實驗艙三艙加上多艘天舟貨運飛船和神舟載人飛船，中國太空站已近百噸，這是名副其實的大型有人照料的空間實驗室，無疑也是懸掛在星空最閃亮的星辰。

第二是中國太空站建設全面走向應用型空間實驗室。

夢天實驗艙與中國太空站完成交會對接，讓中國太空站真正成為應用型空間實驗室。中國建造大型太空站，歸根到底是為了應用，服務於各類實驗目的，為中國和其他國家提供良好的太空實驗平台。太空具有地球不具備的很多優勢，對於生命科學、材料學、基礎物理、基礎化學、天文學等研究具有重大意義。

夢天實驗艙配置了流體物理、材料科學、燃燒科學、基礎物理以及航天技術試驗等多學科方向的實驗櫃，讓中國太空站多了用武之地。問天實驗艙功能就像一個生物實驗室，而夢天實驗艙，則如同一個物理實驗室，配備大量科學實驗機櫃，包括超冷原子物理實驗櫃、高精度時頻實驗櫃、高溫材料科學實驗櫃、流體物理實驗櫃、兩相系統實驗櫃、燃燒科學實驗櫃、在線維修裝調操作櫃等。航天員或者載荷專家今後就可以在這裏開展一系列科學實驗。由於夢天實驗艙定位是航天員標準工作區，因此沒有睡眠區和衞生區，想休息就只能回核心艙或問天實驗艙小憩。夢天實驗艙還有氣閘艙，是專供貨物進出的重要通道，如果將問天實驗艙的氣閘艙比作「國際機場」專供旅客進出，那夢天實驗艙的氣閘艙就像是「國際貨運港口」，專供貨物進出，分工明確。貨物氣閘艙上面配備的一套載荷轉移機構，可將載荷送出與回收，更替實驗設備。之所以要把貨物送到艙外，有幾點考慮。一是有些科學實驗項目需要借助強烈的宇宙射線，而在艙內是做不到的。二是發射和回收小型衛星就需要借助氣閘艙和載荷轉移機構，同時還需要借助長長的艙外機械臂配合就能得心應手做到這一切了。

第三是中國太空站建設和應用永遠在路上。

中國太空站建設好事連連，巡天空間望遠鏡也將在明後年擇機發射並與太空站並軌運行，這更是錦上添花。另一方面，中國航天在設計和建造航天器時都會是「一主一備」方式，備份是以防萬一，但這些備份不甘心只當備份，中國航天人就想辦法為其轉正，未來也會讓備份上天，比如「天和」核心艙的備份上天了，就可以與之前的核心艙對接，如此搭積木的結果就是使中國的太空站越來越大，實驗室越來越多，百噸級很容易就成為兩百噸級，這也是中國特色太空站的一種拓展方式。當然，未來也不排除中國航天會專門為外國航天員設計一個實驗室，使中國太空站成為名副其實的國際太空站。如今已經有17國9個項目入選中國空間站首批科學實驗了。

中國太空站建設只是中國載人航天的重要里程碑而不是終點，下一個目標是深空探測和應用，比如載人登陸月球、探測並最終登陸火星，月球對中國人來說既熟悉又陌生，但中國人時刻在追求古老的夢想、追求人類科技發展的共同夢想，並最終以構建人類科技命運共同體為目標。