香港文匯報訊（記者 唐文）特區政府早前規劃的主要鐵路及道路基建項目，大部分正穩步進展中。其中2014年倡議興建的東九龍重型鐵路計劃有變。消息人士昨日表示，經勘察發現東九龍線會經過一段較傾斜的山體，但建設穿山隧道的性價比低，亦不方便市民出入站點，故將放棄原定的重鐵計劃，改為建設高架無軌捷運，走線擬以秀茂坪和彩虹為總站，途經彩雲、順天、順安、順利三邨，明年上半年公布詳細方案。

東九龍線是《鐵路發展策略2014》提出方案之一，最初方案是興建約7.8公里長的重鐵線路，沿觀塘北部運行，連接鑽石山，途經秀茂坪，再接駁至寶琳站，以服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區。不過，消息人士表示，有關走線會經過傾斜的山體，不適合建設重鐵，將會改為高架無軌捷運，技術上會參考世界各地經驗，包括內地的無軌電車等。無軌捷運的走線亦會較原計劃改變，預計不會駛入將軍澳，只會來往彩虹至秀茂坪一帶，途經彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等，具體方案或於明年上半年公布。

消息人士又指，該捷運系統將獨立於現有交通網絡，即非由港鐵或現有公共交通營辦商營運，日後將透過招標選出營辦商。

北環線主線本屆任期內動工

至於早前推出的其他主要鐵路和道路基建進展，行政長官李家超昨日表示，涉及「北部都會區」的北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆政府任期內動工，東鐵線科學園/白石角站目標是2033年或之前開通。

李家超表示：「我們亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。」政府亦會加快推展其他主要道路基建項目，包括十一號幹線、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、獅子山隧道改善工程等。