方　芳

澳門確診數字連續多天社區清零，與內地恢復通關，真羨煞了香港人。兩年多的疫情，停頓或弱化了香港人的生活習慣，社會在悄然改變，可能隱沒了一代人的記憶。

日前行經港鐵中環機鐵站，發現疫情前旅客熙來攘往情景不見了，辦理登機櫃枱空空如也；機鐵站前的停車處，昔日擠滿上落客車，如今疏疏落落。

悄然的改變不只是中環站，更受影響的還有紅磡火車站。這是昔日香港鐵路（現稱港鐵）大站與重要口岸，往北接通羅湖及落馬洲，北上內地的旅客，歷年由此乘車出發；除了過境客外，還是新界中部一帶居民往來市區的中轉點。到了近兩年，隨着屯馬線連貫開通，更將新界東南西北中的居民聯繫至紅磡站。

紅磡站疫情前還是城際鐵路直通車總站，每天有直通火車往廣州、常平、肇慶、佛山、北京及上海等地。本地居民乘客，南來北往的旅客摩肩接踵，擠得熱氣騰騰，大堂手信店顧客盈門，樓上的飲食店一座難求……

以前，出門北上必經紅磡站外，與鐵路線朋友相聚，也喜歡以紅磡站作聚腳點，因為中轉站交通方便嘛。可惜此情不再，因為隨着5月東鐵線火車伸展至港島的會展與金鐘，紅磡中轉大站的作用驟然消失。

其實紅磡站褪色始於往內地的高鐵開通後，相當部分北上南來乘客已轉搭高鐵，城際鐵路直通車乘客銳減，肇慶、佛山班次停運，廣州班次減少。而5月中的東鐵線過港島的開通，紅磡站更是受重拳再擊，昔日的光環便斷層式消失，相信繁忙的香港人很快淡忘紅磡站曾經的光輝。

這天從中環轉到紅磡站懷緬一番，這裏落寞有點淒涼，大堂寥寥可數的手信店，店員忙於招呼過路的路人，樓上的咖啡店和快餐店，也是非職業人士的歇腳地，能捱多久還是未知之數，完成了歷史任務的紅磡站，其光環也漸漸褪色。