進入港鐵的時光隧道

在香港多樣的交通工具中，港人對港鐵當然有最濃厚的感情，每當新站落成，不乏人群通宵排隊，只為打卡過閘，感受時光變遷，成為歷史的一部分。改變一詞可說是個哲學命題，港鐵對於香港市民可謂最熟悉的交通工具，這位大朋友的身影隨處可見，日夜相伴。但是，自1979年開通至今的43年間，它的改變是經年累月還是彈指之間？

港鐵站名的存在與消逝

從1970年發布的地鐵報告到1979年地鐵第一段通車，再來到2019年，港鐵的改變除了硬件外，還有站名的一些或大或小的變更。最廣為人知的便是「馬連拿（Mariner）」到「半島（Mariner）」、最後成為「尖東」的站名，這個站帶着濃厚的英屬氣質，從音譯到意譯，最終變成尖沙咀東，字裏行間亦能讓人洞察到香港這個地方日益轉變的文化特殊性。

除此之外，香港大學站的前身「屈地」、上環的前身「林士」及油麻地的前身「窩打老」等等，都是由英文直接音譯的站名，這些站名隨着香港特有的文化逐漸強化，以及回歸祖國後的改革，都有着明顯的轉變，讓乘搭地鐵的港人有了更強烈的文化歸屬感，亦同樣潛移默化地成為獨特文化印記。

車票式樣變遷值得紀念

港鐵發展到今天絕不輕鬆，雖然現今人手一張八達通，十分便捷，但在八達通與電子支付出現之前，手持一張港鐵車票，是香港人的一種集體回憶。

1979年，在地鐵運營之初，車票只分為5種車資，由1元至3元不等。但由於每種車票上都印有不同的數額，每調整一次車資，便要全部回收，再重新調整印製及發行。這種車票以不同的顏色進行區分，直至1986年初，當試驗由同一售票機售賣各種不同票值的車票成功後，所有收費區便可共用同一式樣之車票，成人和小童的單程票亦由此簡化至各一款。

隨着科技的快速發展，車票便在2013年徹底進行了大改革，磁帶車票由智能車票所取代至今，車票亦開始有了藝術創作，由書法所呈現的站名作為背景，更加富有地方文化特點。

儘管車票早已被更加智能的工具代替，現代人甚至無需實體八達通或車票乘搭交通工具，但仍有不少市民收集港鐵車票，留存那五彩斑斕的珍貴回憶。