香港四面環海，無疑為Clearbot的測試提供了絕佳場所。但由於人手不足、資金有限，Sidhant選擇繞過使用公共海域相對繁複的文書和申請，直接在私人海域調試性能。所幸參與科技園資助項目，為Open Ocean Engineering帶來了不少客源。

公營機構為最大客戶之一

Sidhant透露，目前公司已有7艘Clearbot在外運作，香港公營機構是最大的客戶之一。例如有一艘Clearbot為路政署清理啟德河附近的建築垃圾，有一艘專為渠務署過濾污濁的啡色污水；亦有一艘為香港扶輪社所有，主要清潔海洋垃圾。

對公司而言，這些客戶都來之不易。Open Ocean Engineering致力打造全球最大的海洋服務基礎設施，政府無疑是最好的買家之一，但政府採購時都不敢隨意浪費公帑，只有看到某間公司真的「靠譜」才接洽。

Sidhant發現，科技園提供的平台，加上媒體偶爾的曝光，讓Clearbot得到不少正面反饋。他舉例稱：「政府官員若在1月時看到Clearbot的報道，6月又看到一次，那就大大證明了我們的實際運作能力」，可持續、穩定的發展，才是政府機構看中企業最重要的一點。

在取得公營機構的信任後，Clearbot的優勢便更加凸顯。Sidhant介紹，Clearbot使用太陽能充電，只需提前設置清潔範圍和行駛路線，操作員按下按鈕就不需再費心，一人同時操作2至3艘船不是問題。不僅人力成本大大降低，系統還能直接為客戶清晰計算出特定範圍內的垃圾種類和分布，數據收集對環保事業大有裨益，人手操作完全無法相比。

每天都能收到兩三單詢問

現在，公司的Email每天都能收到兩三單詢問。Sidhant表示，年底前的目標是再多交付出3艘船予客戶，期望在不久的未來，訂單能從10艘船變為100艘船。「隨着生產數量上升，每艘船的邊際成本便會成反比地減少，客戶所承擔的成本也能持續降低」，若不斷良性循環，以後一些發展中國家和小型社區也能夠負擔得起Clearbot。