香港文匯報訊(記者 方俊明 廣州報道)作為「軌道上的大灣區」高鐵骨幹網的重要組成部分,廣汕高鐵建設加速。據廣鐵集團廣州工程建設指揮部消息,廣汕高鐵全線隧道目前已全部貫通,進入全面鋪軌、全線架樑施工階段,預計明年建成通車。
廣州40分鐘到汕尾 目前需1.5至2小時
屆時,廣汕高鐵將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,進一步織密大灣區鐵路網絡,從廣州到汕尾等粵東城市將提速省時50%左右。
廣鐵介紹,廣汕高鐵為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路,該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站,全長超206公里,途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾。通車後,將大大增強珠三角地區對外輻射能力,強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區的聯繫。
其中,地處惠州的「廣汕高鐵迎牌山隧道」最大深埋約630米,是廣汕高鐵全線最長的隧道。施工方透露,該隧道近日順利貫通,也標誌着廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通,下一步將全面轉入鋪軌施工。同時,該高鐵也進入全線架樑階段,預計今年6月中旬可完成全部箱樑架設,計劃於2023年全線建成通車。
廣鐵相關負責人指出,廣汕高鐵通車後,廣州到汕尾的旅行時間將由目前的1.5小時至2小時,壓縮到最快約40分鐘左右;從惠州到汕尾最快只需30分鐘。屆時,港澳居民返回潮汕鄉下的出行將更加快捷;而且對完善粵港澳大灣區綜合交通體系,織密「軌道上的大灣區」高鐵網絡,打造灣區「一小時生活圈」,助推粵東地區加快發展具有重要意義。
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