廣汕高鐵全線隧道貫通 料明年通車

香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為「軌道上的大灣區」高鐵骨幹網的重要組成部分，廣汕高鐵建設加速。據廣鐵集團廣州工程建設指揮部消息，廣汕高鐵全線隧道目前已全部貫通，進入全面鋪軌、全線架樑施工階段，預計明年建成通車。

廣州40分鐘到汕尾 目前需1.5至2小時

屆時，廣汕高鐵將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡，從廣州到汕尾等粵東城市將提速省時50%左右。

廣鐵介紹，廣汕高鐵為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路，該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長超206公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾。通車後，將大大增強珠三角地區對外輻射能力，強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區的聯繫。

其中，地處惠州的「廣汕高鐵迎牌山隧道」最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的隧道。施工方透露，該隧道近日順利貫通，也標誌着廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通，下一步將全面轉入鋪軌施工。同時，該高鐵也進入全線架樑階段，預計今年6月中旬可完成全部箱樑架設，計劃於2023年全線建成通車。

廣鐵相關負責人指出，廣汕高鐵通車後，廣州到汕尾的旅行時間將由目前的1.5小時至2小時，壓縮到最快約40分鐘左右；從惠州到汕尾最快只需30分鐘。屆時，港澳居民返回潮汕鄉下的出行將更加快捷；而且對完善粵港澳大灣區綜合交通體系，織密「軌道上的大灣區」高鐵網絡，打造灣區「一小時生活圈」，助推粵東地區加快發展具有重要意義。