陳復生

1964年，中英雙方達成協議，從1965年3月起，由東江供水到香港，解決了香港飲用水供應的問題。不過，在上世紀六十年代，香港亦同時面對糧食短缺的問題。

中共中央文獻研究室原主任廖心文告知：「周總理關心香港同胞，那時候我們內地因為自然災害的影響，老百姓都很困難，當年我也很小，油每天就一両油，一家人每天炒菜，油用很少，但是在那種情況下，周總理還是開通了『三趟快車』，往香港運送鮮活冷凍食品，而且還保持了好幾年，一直到改革開放。」

1962年，因為香港糧食不足的問題，周總理跟國家對外經濟貿易部和鐵道部，開創了編號為751、753及755的三趟快車，分別由上海、鄭州、武漢三地出發，每日滿載供港鮮活商品，經深圳運抵香港。由於「定期、定班、定點」，每日開行三趟，稱其為「三趟快車」。

從事副食品貿易多年的前輩李廣林叔叔，回想起六十年代的食品供應，仍記憶猶新︰「當時香港因為沒有農業，食物不足夠，要靠外來，尤其大部分靠內地供應，靠火車運輸，如果供應不夠，香港市面便糧食短缺，我們要求有穩定供應，所以周恩來一錘定音，安排火車車卡，有三趟車保證供應就穩定了。」

「三趟快車」開行以後，鐵道部還制定了一系列特殊政策，例如「一保三優先」︰即是保車源、優先配車、優先裝貨及優先掛運。除卻中途加水外，沿途直抵香港，使運輸時間縮短了三分之二，保證了鮮活貨物「優質、適量、均衡、應時」地供應香港。

其實，當時內地也遭受嚴重自然災害，各方面的資源十分緊絀，長期缺乏糧食，要靠糧票配給，連火柴都要有票證才可以購買，毛主席和周總理也降低了每月的糧食定量，甚至不吃肉以捱過困苦的關頭，但是內地就堅持每天將最好的瓜菜、肉類和罐頭等各種食品源源不絕運送到港。

歷史彷彿在重複……沒想到60幾年後的今天，世紀疫情下的香港十分嚴峻，而同樣處於疫境困難下的內地，仍堅持全力供應各樣物資援助我們 ! 太感恩了！

「三趟快車」在上世紀八十年代達到高峰期，在港澳的鮮活商品市場上佔有九成，可說是保證港澳供應的生命線。隨着高速公路和貨櫃運輸的發展，已肩負半世紀使命的「三趟快車」，由每日的500卡減至每月的50卡，幾乎完成了她的歷史任務！

做人要飲水思源，如果當年沒有東江水的供應和「三趟快車」的政策，香港的命運又會怎樣 ？！ （待續）