傳統車企分杯羹削Tesla優勢 中國品牌料大眾市場發威

隨着科技日漸普及，電動車市場龍頭Tesla已不再擁有絕對優勢，數據顯示該公司面對愈來愈大競爭，市場份額正呈下跌趨勢，預計電動車市場未來持續擴大下，將出現百花齊放局面，過往的壟斷局面不復再；而要在激烈競爭中突圍而出，專家直指最重要是吸引日常消費者，而非單純以技術取勝。●香港文匯報記者 林文佑

在上世紀五十年代，汽車企業營運需投放巨額資金，其他企業打入市場的門檻極高，故此當時全球汽車業基本上由通用汽車、福特和佳士拿三大車廠壟斷。時至今日，創新科技日益普及，促使大量初創企業進軍市場，不同技術的電動車甚至自駕車均推陳出新。根據市場研究公司CB Insights的調查，目前共有多達70間初創公司參與電動車市場，除了生產電動車外，還包括製造有關電池及充電設備，估計今年初創企業整體投資額達163億美元（約1,270億港元），較去年增加28%。

福士歐市場勝Tesla

至今最成功的電動車企業非Tesla莫屬，公司市值已升至約6,320億美元（約4.9萬億港元），較通用汽車、福特、豐田和福士的市值總和更高，但近年Tesla的市佔率卻有下滑趨勢。汽車市場研究機構Schmidt Automotive Research指出，Tesla去年在西歐地區的登記數目僅9.8萬輛，較2019年下降11%，但整體電動車登記數量同期卻上升逾一倍，反映愈來愈多企業加入市場，構成激烈競爭。

不少傳統大型車廠均轉型，並投放大量資金，務求在電動車市場分一杯羹，例如福特車廠的運動型電動車Mustang Mach-E，今年初在美國電動車市場佔有率便達12%，反觀Tesla的市佔率則由去年的79%，跌至今年2月的69%。此外，在全球最大電動車市場歐洲，福士去年便壓倒Tesla，成為銷售額最高的電動車生產商。

曾在Tesla任職工程師的電動車企業Lucid行政總裁勞林森表示，由於人們愈來愈重視環保，電動車市場的擴張速度估計較所有人預期更快。

電動車市場最終會由什麼企業或國家主導，仍然是未知之數，《金融時報》的評論文章提到，不少人相信中國企業會在大眾電動車市場中佔優勢，另一邊廂Google及蘋果等科企亦將電動車視為「有車輪的電腦」，期望在市場中分一杯羹。根據昨日發表的一項調查報告，今年首三季全球純電動車（BEV）總銷量已超越去年全年，達292萬輛，Tesla以21.5%的市佔率穩居第一，中國的五菱宏光和比亞迪排第二與第三，福士則排名第四。

要在市場中求存，不外乎講求可否持續吸引消費者，德國汽車分析師施密特則指出，Tesla由於擁有完善的充電網絡，因此目前仍較對手具優勢，但要應對未來挑戰，關鍵是需要增加供應不同款式的電動車。普林斯頓大學教授科恩豪澤亦提到，最終贏家相信是可以吸引日常消費者的車廠。