香港文匯報訊（記者 邵昕）為加強香港與大灣區內地城市連接，有消息指今天發表的施政報告中，特區政府將推出兩項跨境鐵路項目，除備受矚目的新界北洪水橋接駁深圳前海的鐵路外，亦會將北環線落馬洲支線延伸至重建後的新皇崗口岸。有跨境經商的港人指出，鐵路幹線是連結大灣區各城市必不可缺的基建項目，兩項跨境鐵路項目的落實預計可減少三分一車程時間，極大便利通商往來。

洪水橋接駁深圳前海受矚目

為融入大灣區發展，新一份施政報告或將提出多項鐵路基建工程，其中最受人關注的是洪水橋接駁深圳前海的跨境鐵路。「實政圓桌」立法會議員田北辰指出，深圳除了前海外，後海等多個區域發展亦非常迅速，日後搭乘鐵路的市民未必都以前海為目的地。

他建議將到達深圳後的首站設在距離洪水橋僅5公里的深圳灣口岸，並實施「一地兩檢」，市民可在此轉乘鐵路前往前海或其他地區。

他續指，本地自洪水橋站北上沿途亦可增加兩個車站，估計可分別吸引5萬人口，若善用鐵路上蓋住宅項目，將提升鐵路運作的經濟效益。

新界北毗鄰深圳，是本港與大灣區融合的重要紐帶，鏈接新界北與市區及深圳交通網絡是未來鐵路發展的方向。香港特區政府與深圳市人民政府早前共同推動皇崗口岸重建計劃，重建後的皇崗口岸將採用「一地兩檢」的通關模式，成為交通樞紐綜合體。

落馬洲支線延至新皇崗口岸

運輸及房屋局局長陳帆今年初曾表示，若將北環線支線改經落馬洲河套區連接至重建後的皇崗口岸，將有助加強跨境和河套區與市區的交通聯繫，亦為往來粵港澳大灣區的市民及旅客提供多一個出行的選擇。

香港內地經貿協會會長黃炳逢昨日接受香港文匯報訪問時表示，對新界北、深圳跨境鐵路期待已久，兩項鐵路基建的落實將打通大灣區交通網絡，未來市民可從新界北出發直達深圳，再轉接其他鐵路前往大灣區各地，距離縮短，出入亦更加便捷，預計可減少三分一通行時間。

黃炳逢在深圳南海區經營科技公司，疫情前每月數次往返兩地，有時亦會在內地一呆就是數個月。黃炳逢說，以往往來深圳與香港，多搭乘高鐵與巴士，雖在「一地兩檢」政策下當日往返已經不成問題，但高鐵班次不夠密集，有機會造成時間浪費，「以商務應酬為例，晚上九點幾食完飯若未趕上尾班車，有機會耽誤時間。」

他希望，特區政府做好新鐵路與內地鐵路線的承接，將香港連接至大灣區鐵路網絡，並增加往來班次，便於兩地往來、通商人士安排計劃，「若能像普通地鐵一樣以密集的班次服務市民，甚至推出通宵線，對經常要兩地奔波的人士來說，便能更自由安排時間。」