每天辛苦忙碌穿街過巷的快遞小哥落實加人工了！為響應內地7部門發布的《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》要求，切實保障快遞員群體合法權益，中通、圓通、申通、百世、韻達及極兔共6家快遞公司近日陸續發出通知，明確自9月1日起全網派送費用上調0.1元（人民幣，下同）/票。業內預計，今次上調派件費，快遞小哥每個月或可多賺700元。至於上漲的0.1元由誰承擔？有分析認為不會轉嫁給消費者，更多的是快遞公司內部利益重新分配。●香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道

今次上調派送費用，由「三通一達」（中通、申通、圓通、韻達）率先提出，作用在於提高快遞員收入。申通表示，全網派費上調0.1元/票，並嚴令網點必須嚴格貫徹落實政策，不打折扣地惠利到快遞員，上調費用用於提升快遞員收入和改善環境。圓通稱，自9月1日起上調快件派費以提高快遞員收入，各加盟網點不得隨意截留。中通更規定，上漲的派費將直發到派件業務員掌中通APP，全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

強調不打折派到員工手上

之後，百世、極兔相繼跟進調價，這兩家公司同時還公布對快遞員的系列保障措施。極兔表示將成立快遞員權益保障落實稽查小組，網內公布稽查舉報聯繫方式，梳理快遞員考核項目及處罰金額標準，最終將快遞員的派費收入提高落到實處。百世快遞則將從派費、薪資、保險、培訓和獎勵等五個重點方向落實保障工作。

此前快遞行業持續打低價戰，使得快遞小哥淪為弱勢群體。有從事快遞行業的人士表示，目前快遞小哥的收入和工作量完全不成正比。據中國郵政統計數據顯示，2020年有超過50%快遞員月收入不足5,000元，收入高於1萬元的僅有1.3%。在微薄的收入背後，卻是一年635億件的快遞數量，每個快遞小哥每天平均要派件290件，工作時長10個小時以上。上述人士同時稱，若每單上調0.1元，按日均派單290件計算，1個月至少可以多賺700元。不過他認為，這仍是賺辛苦錢，但好歹可以提高工作積極性。

競爭激烈 難轉嫁消費者

上調的0.1元由誰來買單？這亦是市場關注點。國泰君安研究所首席市場分析師蔣亦凡指出，2018年1月至2021年5月，「三通一達」外加百世快遞這五家快遞公司，單票快遞業務的收入從最高峰的14元一路下降到9元，價格戰進入白熱化階段，在目前競爭還未決出勝負之前，快遞費很大概率不會上漲，估計快遞公司不會把上調的派送費轉嫁到消費者身上。

還有業內人士稱，「本着快遞行業誰攬收誰負責的一貫原則」，預計上漲費用會由收件網點來出。蔣亦凡指出，本次快遞費的上調，更多是快遞公司內部利益的重新分配，按勞所得、多勞多得是收入分配的基本原則。

不過同時也要看到，目前快遞行業整體承壓。從近期發布上半年業績的快遞公司來看，中通前6個月實現淨利潤18.06億元，同比下降1.03%；申通上半年歸屬於上市公司股東淨虧損為1.46億元，而上年同期淨利潤7,067.78萬元；圓通上半年淨利潤6.46億元，同比下降33.7%。業內人士指出，若快遞公司內部承擔上調的0.1元，預計進一步給公司帶來壓力。