河南省遭受千年一遇極端暴雨蹂躪，香港特區政府土力工程處前處長陳健碩昨日說，香港於2008年也曾出現特大暴雨，當時的降水量與今次鄭州水災相若，但由於香港應對水災的經驗豐富，多年來做了許多渠務工程有效疏導洪水，不致對市區造成太大影響。不過，隨着全球氣候變化，各地政府與企業日後或要做更多防範工作。

陳健碩昨日接受電台訪問時表示，香港每年平均雨量為2,300毫米，比鄭州每年平均600毫米雨量多幾倍，故本港應對暴雨的經驗豐富，舉例如2008年香港曾出現特大暴雨，24小時內錄得400毫米雨量，對局部地區造成很大破壞，與鄭州今次情況相若，但政府部門多年前就完成許多渠務工程，包括在半山建排洪隧道，將洪水引入大海，減少湧入市區水量，亦設蓄洪池防備。

對暴雨淹浸鄭州地鐵，乘客被困，陳健碩表示，港鐵有兩級防水措施，包括防止地面水流入站內，站內個別位置亦設防水閘等，而過海段的地底隧道亦會有特別措施防洪。

香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生昨日在同一節目上指，港鐵站入口處設有水閘，亦可堆砌沙包或放置隔板，防止洪水湧入，而設於地底的車站有水泵，可以將積水抽到渠務署的排水系統。

他說，過去太子站雖曾出現雨水從車站入口流入大堂，但湧至月台則未發生過。萬一有洪水湧入車站，控制中心可檢測到，隨即叫停列車。

●香港文匯報記者 文森