世界首套時速600公里高速磁浮交通系統青島下線

（香港文匯網記者 丁春麗 濟南報道）7月20日，由中國中車承擔研製、具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標誌着中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

據高速磁浮項目技術總師、中車四方股份公司（以下簡稱「中車四方」）副總工程師丁叄叄介紹，此次下線的高速磁浮採用成熟可靠的常導技術，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道，實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。

目前，時速600公里高速磁浮交通系統已完成了集成和系統聯調，5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。

「經過近20年的持續研究和技術積累，我國基本實現了高速磁浮交通全系統的自主研製能力，形成了成套工程化技術，實現了自主可控的產業配套能力，我國高速磁浮已從研發階段進入高速試驗階段，將逐步過渡到示範運營、產業化發展階段。時速600公里高速磁浮交通系統成功下線，標誌着已具備了推進線路試驗和工程化示範的條件。」中國工程院副院長何華武表示，通過建設高速試驗線，開展高速磁浮綜合試驗和示範運營技術積累，可為中國高速磁浮的持續創新和產業化奠定堅實基礎。

據了解，圍繞工程化產業化，中車四方在國家高速列車技術創新中心建成了專業的高速磁浮集成實驗中心和試製中心，聯合國內協作單位，構建了包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道在內全系統仿真、試驗平台，搭建了從核心零部件、關鍵系統到系統集成的國產化產業鏈。

時速600公里高速磁浮交通系統項目於2016年10月啟動，2019年研製出試驗樣車，並於2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經過系統優化確定最終技術方案，於2021年1月研製出成套系統並開始了六個月的聯調聯試。至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統正式下線，成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、複雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。