【大灣區快線】清遠擬建新港 直達香港省7句鐘

粵北連通港澳唯一水運通道升級 實現灣區發展共贏

香港文匯報訊（記者 盧靜怡 清遠報道）粵港澳大灣區港口格局迎來新升級。2日，「珠江船務清遠新港項目籌建辦」揭牌儀式在清遠市項目部駐地舉行。這意味着廣東粵北地區連通珠三角及港澳唯一水運通道即將迎來升級改造。據了解，清遠新港項目被列入了廣東「十四五」規劃中的重點項目。珠江船務企業（集團）有限公司（下稱：珠江船務）2日成立清遠新港項目籌建辦並啟動項目前期申報後，預計三年內將啟動。屆時，粵北企業從清遠新港到香港港口將節省7小時至8小時。專家預計，清遠新港項目啟動後，將起到輻射粵北、牽手香港、服務全球的作用，將為香港轉口貿易業務帶來增量。

珠江水系分為東江、西江、北江，而清遠新港位於北江中下游，是當地直通港澳地區的口岸港，亦是廣東粵北地區連通珠三角及港澳唯一水運通道，意義重大。清遠市相關規劃顯示，清遠新港選址清遠石角作業區，是以內外貿貨櫃、件雜貨為主，兼有港口支持系統、口岸、保稅、倉儲等功能的大型綜合性貨運作業區。項目規劃建設19個貨櫃/件雜貨泊位，設計通過能力為670萬噸/年。

珠江船務董事黃烈彰2日出席儀式並為籌建辦揭牌。黃烈彰表示，珠江船務在珠江水系構建了一個連接珠三角與港澳的內河港口網絡和水上運輸網絡，擁有粵港澳最完善的支線運輸網、內河碼頭網絡和營銷網絡，運營着亞洲地區規模最大的高速客運船隊。他指出，完善的內河貨運資源和豐富的運營經驗將有助於清遠新港融入到粵港澳大灣區的貨運網絡中。

現有港口運至香港需22小時

「現在從清遠市內的港口到香港港口大約需要22小時至24小時的水路行程，未來從清遠新港出發，大約需要15小時至16小時，且汛期的影響會降低，航道優勢越發明顯。」籌建辦相關負責人李創標告訴香港文匯報記者，清遠新港項目啟動後，將能拓寬粵港航線業務發展的覆蓋面。未來將港口功能及二類口岸資質遷移到新港，在清遠新港實現內外貿業務的同港運作，通過粵港駁船、華南快線、穿梭巴士向香港、深圳和廣州樞紐海港餵給或集散，為客戶提供優質的門到門綜合物流服務。

利灣區實現「港口大聯盟」

中山大學港澳珠三角研究中心教授、廣東亞太創新經濟研究院副院長鄭天祥教授接受香港文匯報專訪時指出，清遠新港項目可大幅降低粵北地區企業水運成本。「水運成本遠低於陸路運輸。未來，粵北地區價格較低的農產品、礦石等資源，都可通過清遠新港走出去，可以振興粵北產業發展。同時也為香港轉口貿易帶來增量。」

鄭天祥坦言，粵港澳大灣區擁有多個世界級港口，但過去各自經營，缺乏合作機制，正因缺少了一個聯繫人角色來整合資源。而珠江船務運營的內河港並不依附於華南的任一樞紐港，通過華南快線、穿梭巴士等多種模式同時餵給廣州、深圳、香港等多個港口，是大灣區內最具規模的水上貨櫃支線運輸運營商，與各大船公司建立了緊密的合作關係。鄭天祥認為，珠江船務可以清遠新港項目作為切入口，未來將大灣區多個港口聯合起來打造「港口大聯盟」，可大大提升粵港澳大灣區港口群的國際地位。