山東港口全球首創智能空軌集疏運系統竣工

（香港文匯網記者 丁春麗 濟南報道）6月29日，全球首創智能空中軌道集疏運系統（示範段）竣工儀式在山東港口青島港舉行。系統應用了北斗定位、5G通訊、機器視覺、激光掃描、無人駕駛、智能控制等前沿技術，對全球港口物流運輸具有革命性、顛覆性意義。

該示範段項目起於青島港自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區西端，終點位於QQCTU的R09堆場，全長620米，後期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。該系統由軌道、動車、運控、供電通信、轉接和信息調度6大系統組成，實現全球港口最新科技與鐵路空軌、海關智慧監管等多領域先進技術的跨界融合，精準對接海鐵聯運、船船中轉、海關查驗等8種港口業務形態，可複製可推廣。系統作業實現綠色化，全電動、無污染、低噪音。

自動定位精度超普通動車標準

智能空中軌道集疏運系統還首創空軌與多設備的智能交互作業模式。該系統集成融合5G通訊以及「北斗+差分」、機器視覺、交叉感應環線、激光掃描、磁釘導航等多種定位技術，平均自動定位精度達2厘米，超過普通動車標準，準確銜接，無需糾偏。這解決了空軌系統與AGV、IGV、有人集卡、無人集卡等多種集裝箱運輸設備的交互作業問題。

傳統的港口集疏運體系涉及公路、鐵路建設，投入資金大，建設周期長。以青島港前灣南岸的集裝箱碼頭集疏運為例，需徵用鐵路建設用地，預估成本約80億元，巨大的建設成本導致項目規劃多年仍遲遲無法開工。而智能空軌系統能有效「破局」，佔地面積僅為公路建設的30%，建設成本比原鐵路方案節省成本50%以上。

該系統由山東港口「連鋼創新團隊」和中車長江集團研發團隊合作研發，以立體交通的思維構建未來物流體系的關鍵節點，開闢空中通道，鏈接重要樞紐，構建起了立體有軌集疏運生態系統。系統實現了空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的「最後一公里」。