元朗「雞地」變「鳳凰地」

受惠西鐵線通車 樓價18年升近6倍

元朗區離深圳僅一灣之隔，雖然位於新界西北，但卻是集合歷史文化和熱鬧街區於一身的地區，社區配套亦相當成熟，樓價在新界西北之中居於領導地位。隨着2003年西鐵線的落成，元朗區樓價升幅凌厲，並開始追貼其他新界東屋苑。以區內主要屋苑之一的YOHO Town為例，5月平均實用呎價為16,498元，較2003年11月低位的2,387元足足上升接近6倍。近年有發展商繼續在鐵路沿線興建新項目，並打造具特色的「品牌」屋苑，進一步確立元朗屋苑在新界西的領導地位，而元朗坐擁的工業區亦有待發展，將為該區樓市升勢帶來全新動力。●圖／文：香港文匯報記者 黎梓田

曾被視作上車樂園的元朗區，社區發展成熟，以大馬路為核心的舊區提供多元化的商業配套，不論是日常用品、又或者街市乾濕貨檔都一應俱全，區內亦擁有形點、元朗廣場以及元朗千色匯等大型商場。事實上，元朗最吸引人的地方就是「食」，新舊商業點交互發展，衍生不少著名食店，亦是飲食地圖必到之處，有台灣菜、日本菜、泰國菜、西餐還有咖啡屋等，地位有如「新界的九龍城」，而糖水店「B仔涼粉」更成為元朗的知名象徵。

西鐵通車 樓盤呎價逼將軍澳

元朗有一個地方名為「雞地」，位處元朗東面，是市中心一部分，曾是元朗墟買賣雞鴨家禽的市場，因此被約定俗成稱為雞地。不過隨着西鐵線通車，有發展商看準該處的機遇，大力發展住宅，例如新元朗中心、YOHO Town、YOHO MIDTOWN、Grand YOHO等，號稱YOHO系列，並設有大型商場「形點」。而YOHO Town亦由2003年通車前的每呎2,000多元，躍升至現在的1.65萬元，呎價追貼雲集新晉屋苑的將軍澳，使「雞地」變身「鳳凰地」。

至於元朗站上蓋新盤項目近期亦被命名為The YOHO Hub發展項目，作為發展商YOHO系列的延伸，整個The YOHO Hub發展項目提供約2,000伙單位，當中第B期1,030伙正申請預售樓花同意書，料將帶動周邊YOHO系列屋苑以至區內樓價。

東頭工業區轉型住宅商廈

值得留意的是，政府早年將全港7個工業區改劃成住宅及商貿發展，當中鄰近西鐵朗屏站的元朗東頭工業區，佔地約200萬方呎，十年前規劃署將區內地皮改劃為商貿及綜合住宅發展等用途。該區近年正在轉型，目前區內已有4個住宅發展計劃，合共涉及約2,000伙，包括毗鄰西鐵朗屏站發展項目的朗屏8號。不過，過去幾年區內幾個落成的住宅項目，均是由政府持有官地，或者是鐵路項目，由工廈業主私人重建個案則較緩慢，新實施的補地價機制有望加快區內轉型。

商業項目方面，東頭工業區有由舊工廈重建而成的虹坊作為「開荒牛」，物業樓高8層，地下設有地舖，已於2017年入伙。該區未來將有幾個大項目，其中信置於2015年以約16.9億元投得的宏業西街及康業街交界商用地，擬興建15層商業大樓，涉及樓面約49.8萬方呎，有75%樓面作為寫字樓用途，其餘25%的樓面則作為零售商舖。

其中由資本策略及麗新發展共同持有的麗新元朗中心，現址為兩幢10層高工廈，由發展商在2018年以逾14億元購入，曾計劃重建成15層高的商廈，後來發展商在去年中提交新方案，申請興建2幢住宅大樓，總地積比率5.22倍，可建樓面約39.1萬方呎，將會提供約828伙單位。

北環線有望帶動日後發展

另外，在《鐵路發展策略2014》提出的7條鐵路之一的北環線，政府邀請港鐵開展詳細規劃及設計，港鐵建議北環線的建造分兩期推展，將於2034年全面通車，分設新田、牛潭尾等3個中途站，並連接錦上路站。

近年區內有不少新盤推出，其中以PARK YOHO會較接近日後的凹頭站（實際有待港鐵及政府規劃），近期呎價大約14,822元，而山水盈跟爾巒距離較遠，亦可望受惠於發展。而錦上路站項目第1期亦有機會於今年內推售，涉約2,200伙，錦上路站的發展項目加上北環線接入，將是未來元朗的發展重點之一。