穗莞深城際寶安站預計2024年建成

（香港文匯網記者 郭若溪）穗莞深城際機前段建設又有新進展。近日，記者在中國電建承建的穗莞深城際鐵路機前段II標寶安站了解到，該站已展開地連牆施工，年內將開建主體工程，預計2024年底建成。屆時，穗莞深城際寶安站可實現與地鐵5、9號線三線換乘。

穗莞深城際機前段是深圳首條自主投資的城際鐵路，工程始於已開通的深圳機場站，終至前海站，是大灣區城際軌道交通網廣深主軸的重要組成部分。線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐，全長約15.2公里，分為兩個標段先後進行建設。其中，機前段Ⅱ標工程由中國電建承建，於2020年6月開工，項目位於寶安區和前海區，線路全長約8.4公里，包含西鄉站-寶安站區間、寶安站、寶安-前海區間、前海站（含變配電所）、前海站-終點，共2站3區間。

記者看到，寶安站正在進行第六幅地連牆混凝土澆築，下一幅地連牆也已進入旋挖施工階段。寶安站位於寶安大道上，處創業一路與裕安一路之間，車站沿寶安大道布設，全長314米，寬25.1米，為地下三層雙柱三跨島式車站。將設4個出入口，預留與9號線寶安站及5號線翻身站的換乘條件，預計2024年底完工。

深圳市地鐵集團相關負責人介紹，寶安站致力於打造「實實在在的惠民工程」。為獲得民眾的理解與支持，參建各方多次組織工作人員走進社區，對周圍商戶、居民進行寶安站建設知識解答，收集民眾意見和建議。通過與居民面對面交流的方式，獲得眾多商家、住戶的好評和理解。

目前，寶安站正在進行圍護結構地連牆以及前期管線遷改施工階段，其中地連牆設計124幅，目前已完成6幅，計劃2021年9月底全部完成，今年內展開主體結構施工。

穗莞深城際機前段工程建成後，可與已建成的穗莞深、在建的琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯互通,實現廣州、東莞、深圳西部地區與深圳中心城區及沿線重要片區快速通達。同時，線路將在深圳市內實現公交化運營，解決深圳市內沿線的通勤客流，將加速促進深圳形成1小時乃至半小時都市經濟圈。