台鐵出軌事故問責善後受質疑

香港文匯報訊 據中新社報道，台鐵太魯閣號出軌事故造成嚴重死傷，8日是該事故遇難者「頭七」。民進黨當局因善後工作進展遲緩、問責不力等原因，招致民眾、媒體等多方質疑。

設捐款賬戶引不滿

綜合中央社、中時新聞網等台媒報道，事故發生後，民進黨當局稱台鐵改革勢在必行，並呼籲民眾不要低估改革決心。但有媒體人通過電視節目表示，2018年普悠瑪列車脫軌事故後，民進黨當局就曾揚言要大刀闊斧改革台鐵、全面解決台鐵系統性問題，並強調改革無上限、改到好為止；台行政機構也提出長達257頁的《台鐵總體檢報告》，並投入2.75億元新台幣預算，規劃推動邊坡監測與軌道預警兩大系統。然而，改革至今卻形同具文，鬆散的管理風格依舊，不但原計劃今年1月就完成的工程延期，邊坡監測系統也沒發揮作用。

亦有人直言，台鐵改革人人皆知，問題是怎麼改？把旅客平安送回家、平安下車，這是台鐵最基本任務，現在卻連基本要求都沒達到，這才是最迫切需要改革的東西。面對事故慘重後果，台當局設立賑災捐款賬戶，希望民眾能捐款幫助事故受害者，卻引發民眾普遍不滿。台灣某網站以「為太魯閣事故設捐款賬號，你認為合不合適？」為議題進行民調，結果顯示93.1%的人明確表示不合適，認為台當局應負完全責任。

聯合新聞網8日刊登淡江大學榮譽教授陳一新撰寫的評論文章，直言讓民眾為遇難者家屬捐款的做法荒唐可笑，並質疑讓原本主管疫情的衞生福利主管部門部長陳時中設立賬戶接受善款，會否滋生新的貪腐。文章指，無論是台鐵負責人一職虛懸三個月應予補實而未補實，還是自動偵測系統應設而未設，或是營造商工程車肇事應防範而未防範，歸根結底都因蔡英文當局應負全責而未負全責。

台鐵財務問題是重要原因

有業內人士指，台鐵粗濫的工程發包模式固然受外界質疑，但更重要原因是台鐵的財務問題。因台鐵負債沉重，每每發包都選擇最低價標，使得質量不佳的承包商中標，因此不斷埋下禍因。面對指責，台交通部門負責人林佳龍在事故發生數日後通過社交平台臉書請辭。台當局行政機構負責人蘇貞昌8日表示「現在不談請辭」，並交代林佳龍做好相關善後工作。

對此，中廣公司董事長趙少康在視頻節目中談到，傷亡如此嚴重，有關負責人本應在第一時間就負起責任，而不是拖拖拉拉。直言這麼多年都沒把台鐵整頓好，相關善後工作更不應由其解決。