海航集團遭債權人申請破產重整

香港文匯報訊 海南航空集團，由於不能清償到期債務，遭債權人申請破產重整。海航集團昨表示，收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對集團破產重整。集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。中國民航網官方微博發文，強調破產重整並非破產清算，海航進入破產重整程序後，將受到法律保護及限制，重整後冀能恢復持續經營和盈利能力，專注發展航空運輸業。

海航為內地第四大航企，中國民航網文章表示，海航進入破產重整程序主要是按照法治化、市場化原則解決債權、債務問題，且要確保生產經營穩定，也會對債權人負責。

海航重整旨在繼續存續，參與市場競爭，把負債降到合理水平，同時引入有實力的重整投資者，重構規範運營機制。總體願景是重整後負債將大幅削減、運營負擔顯著減輕、經營管理制度進一步優化；隨着增量資源的注入、航空運輸市場逐漸回暖、市場經濟環境逐漸向好，海航將恢復持續經營能力和盈利能力，將繼續維持以海航控股為核心的全國第四大航空公司。

不影響系內公司上市資格

此外，海航集團體系內上市公司繼續維持上市資格，全體股東的利益得到保護；全體債權人的債權得到妥善安排，避免債務風險傳導、蔓延，有效防範金融風險，並且債權人還可以通過抵債獲得的股票、信託份額持續享有重整後海航集團發展的紅利。

專注於發展航空運輸業

文章又指，破產重整不影響海航的航空主業，重整後海航專注於發展航空運輸業。由於海航會持續經營，員工與公司之間的勞動合同繼續有效。

海航集團早年透過舉債在全球大肆收購，甚至在處置了資產之後，該集團仍然背負着超過750億美元的債務，再加上核心的航空業務在新冠病毒大流行期間遭受重創，觸發海航總部所在的海南政府於去年2月派聯合工作組進駐接管。工作組負責人顧剛日前當選了新一屆海航集團黨委書記。