美國為何發生航班大規模停飛事件？

美國聯邦航空局13日發布全美地面停飛令，暫停國內機場航班起飛超過4個小時，導致上萬架次航班延誤或取消。

美官方表示，航班大規模停飛的原因仍在調查中，但可能由設備老舊帶來的通信故障引發。這次停飛令造成了多大影響？設備老舊問題為何長期無法解決？

停飛影響幾何

13日下午，美國芝加哥兩大主要機場——奧黑爾國際機場與中途國際機場，因設備故障執行地面停飛。隨後美國聯邦航空局以「特殊情況和安全原因」為由，發布全國範圍的航班暫停起飛令。13日晚，停飛令解除，管控持續超過4個小時。

據美聯邦航空局官方定義，地面停飛是指要求符合特定條件的航空器留在地面、不得起飛的管控程序，屬於限制程度最高的流量管理手段之一。停飛期間，已經在空中的航班不受限制，可繼續降落。

停飛事件不僅打亂了大批旅客的出行計劃，也對物流運輸、體育賽事等造成廣泛影響。據美國航班跟蹤網站13日的數據，當天進出美國及美國國內已有近1.5萬架次航班延誤或取消。據美國媒體報道，可能有超過100萬名旅客受到影響。

美媒說，停飛令解除後，少量國內航班於13日晚間恢復起飛，但由於大量飛機與機組人員調配受到影響，航司可能需要數日才能完全恢復運營。

這是自2001年「9·11」恐怖襲擊事件以後，美國第二次在全國範圍發布航班停飛令。2023年1月，美聯邦航空局因電腦系統故障命令所有國內航班停止起飛，持續時間約兩小時。

系統老舊原因？

就在停飛事件前一日，美國微軟公司旗下微軟365多項服務發生大範圍故障，涉及電子郵件服務Outlook、人工智能助手「智能副駕駛」等，對多國政府機構、企業和個人用戶造成影響。外界一度猜測二者存在關聯。

微軟公司13日在社交媒體上說，沒有發現任何跡象表明美聯邦航空局當天實施的全國航班停飛措施與微軟的任何服務存在關聯。

在當晚的新聞發布會上，美國國土安全部長馬克韋恩·馬林也表示，此次事件與前一天開始出現的微軟軟件服務故障無關。

據美國福克斯新聞頻道13日報道，美國總統特朗普當天在接受該媒體記者採訪時說，美國空管系統故障與網絡攻擊或人工智能無關。特朗普還說，有關方面第一時間排查了網絡攻擊的可能性，但沒有發現相關跡象。

但一些美國媒體報道說，是美國空管系統專用通信網絡在更新時引發系統重啟、隨後崩潰，造成通信中斷。

美國交通部長肖恩·達菲將此次故障歸咎於「極其陳舊的空中交通管制系統」。他說，特朗普政府一直「要求國會提供全額資金，以全面建設全新的空中交通管制系統」。

「頑疾」為何難治

美國空管系統長期受到設備故障等問題困擾，經常引發航班延誤乃至事故。

美國政府問責局今年9月在一份報告中說，美國138個空中交通管制系統中，超過75%的系統「已無法持續」或存在不可持續的風險。報告說，美聯邦航空局的空中交通管制員每天需要管控多達4.5萬架次航班，卻只能大量依賴「老舊且不可靠的技術」，導致航班延誤和航空事故增加。

美聯邦航空局局長布萊恩·貝德福德9月受訪時表示，該機構的300多個空中交通管制設施在某些情況下依然依賴幾十年前的計算機和電信系統，且這些系統彼此間無法無縫通信。一些過時的設備只能通過在線拍賣網站或者使用3D打印技術獲取替換零件。

按美國政府問責局的說法，自20世紀80年代起，美聯邦航空局一直在嘗試對空中交通管制系統進行現代化改造，但「收效甚微」。

2025年，美國國會批准撥款125億美元，用於升級改造老化的空中交通管制基礎設施，包括電信和雷達系統。就在本次大規模停飛當天，白宮和美國交通部向國會申請再追加301億美元資金，用於升級機場和空中交通管制設施。

美聯邦航空局計劃在2028年12月前完成第一階段的空中交通管制現代化。但美國政府問責局警告，美聯邦航空局因計劃工作不足導致進度延遲風險增加，因此該機構可能在更長時間內不得不仍依靠老舊系統。

（來源：新華網）