配備AI「大腦」地鐵列車青島下線

（香港文匯報記者 丁春麗）11月12日，青島地鐵7號線首列車在中車青島四方股份公司下線。列車具有智能感知、智能管控、智慧運行、智能運維等特點，是人工智能賦能軌道交通裝備的新成果。

該列車融合中車「斫輪」工業大模型，依靠AI深度賦能打造，為GoA4級全自動運行智慧列車，最高運營時速100公里，採用B型不鏽鋼車體，6輛編組最大載客量1862人。

在智能感知上，列車共設2600多個監測項點，依託車載200TOPS高算力平台和地面算力中心，打造了「感算一體」的智能系統，相當於擁有更強的「眼睛」和「大腦」，可實時採集自身狀態與車內外環境數據，利用AI算法實現故障提前預警與異常智能分析。借助升級的AI視頻分析能力，列車可以智能識別車門、車窗、顯示屏及乘員行為異常，並快速響應。

智能行車方面，列車採用最高自動化等級GoA4級全自動運行技術，運營全過程均為自動控制。智能運維方面，列車構建了全壽命周期車地一體化智慧運維體系，打通車載、軌旁與地面系統數據，故障處置效率提升60%，日常檢修間隔延長80%以上。

列車採用高效永磁牽引、高能效變頻空調、高頻輔助變流器、智能調光照明等一系列節能技術，整車能耗降低15%以上。輕量化方面，單節車自重減輕超1噸，減重約3%。列車通過多重冗餘控制，實現單點故障不影響車輛運營，從而提高了運行可靠性和運用效率。車上配備高安全大容量鈦酸鋰電池，在無外部供電條件下可空車自運行1500米。