【我在灣區 讀懂中國｜規劃與執行】「中國最打動人的地方，就是未來可期」 粵港深耕音樂三十載 「一小時生活圈」成越南小號手真實日常

1997年，李廣團第一次從香港赴廣州演出，單程大巴就要耗費三小時；1999年，他在歐洲首次搭乘時速300公里的高鐵，風馳電掣的體驗令他驚嘆不已。彼時的李廣團未曾想到，多年之後，自己也能搭乘時速超300公里的高鐵，在大灣區城市群間自由往來，享受演出當日往返的「一小時生活圈」帶來的便捷。

來自越南的廣州交響樂團首席小號演奏家李廣團，1996年赴香港深造，2004年入職廣州交響樂團，至今已在粵港兩地深耕音樂事業三十載。他親身見證粵港澳跨境交通路網持續織密，大灣區從宏偉藍圖，一步步變成民眾觸手可及的日常生活，一項項事關經濟民生的發展規劃陸續落地。

對時間、數字與秩序有着近乎執着敏感度的李廣團感慨，中國最打動他的地方，就是發展規劃清晰、未來可期。無論來自內地、港澳還是海外，每一位心懷夢想的人，都能在這裏找到施展才華的舞台，擁有穩定、可預期的發展前景。

●文：香港文匯報記者 黃寶儀、帥誠 廣州報道 圖：香港文匯報記者 帥誠

廣州二沙島，星海音樂廳。當弦樂、管樂與打擊樂一同奏響，雄渾的音量交織出豐富的音色層次，鋪展出排山倒海的磅礡氣勢。在澎湃的樂浪中，嘹亮悠揚的號角聲總能抓住專業觀眾的耳朵，讓他們的目光自然匯聚到舞台後方那支鋥亮的小號。演出時，李廣團就坐在這裏。

李廣團出身越南音樂世家，年少便開始學習小號。但當年越南經濟尚在起步階段，以音樂演奏為生並非易事。站在是否繼續堅守音樂道路的人生十字路口，李廣團的美國老師為他牽線引薦，香港演藝學院隨即向他伸出橄欖枝。對於年輕的越南樂手而言，這不只是深造求學的機會，更是打開職業音樂道路的一扇大門。

往返行程倉促 「演一場馬上走」

「那是1997年的事情。」李廣團至今記得第一次踏足內地的每一個細節。那是一趟略顯倉促的行程：下午坐大巴出發，晚上在廣州星海音樂廳登台演出，第二天清早便返回香港。扣除排隊過關的時間，大巴單程耗時就要大約三個小時。「來了，演了一場，馬上走了。」匆忙的行程，讓他來不及細細認識這座城市。但星海音樂廳比肩世界一流的自然聲場效果，以及內地觀眾對交響樂的熱忱，卻深深烙印在他心底。這也是後來廣州交響樂團公開招聘小號演奏家時，他毫不猶豫報名應考的重要原因。

其實，正式到內地發展之前，李廣團曾在新加坡、越南工作過一段時間。但是，發展中的越南，無論是樂團薪資還是演出機會都有限，李廣團很快發現故土難以承載他的職業演奏夢想。恰好在2002年，香港演藝學院再次邀請他回校進修一年；幾乎同時，一位在深圳樂團工作的朋友帶來消息：團裏原來的俄羅斯籍首席小號離任回國，聲部正在招人。

雙城逐夢 親歷內地藝術發展

於是，一段深港雙城逐夢的故事就此開啟。李廣團平日在香港完成學業，沒課時便過關前往深圳，參與樂團排練與演出。樂團對這位外籍學生十分包容，只需排練演出按時到場，有事即可請假。正是在深圳的一年多時間，讓李廣團第一次真正了解內地職業樂團的生態，也看到了自己在這裏的發展前景。因此，2004年看到廣州交響樂團的招聘信息時，李廣團認真作了準備，並在現場競爭中脫穎而出。李廣團直言有運氣成分，「因為基本聲部只有四個人，小號聲部在一個交響樂團裏編制本來就少，首席崗位更是稀缺中的稀缺。」

入職之後，隨團到處演出的李廣團感受到了中國發展的速度之快，大中城市新建現代化建築層出不窮，當中不少是藝術場館。它們不僅擁有媲美國際先進水平的聲場效果，還兼具獨特的設計，大多成了城市的新地標。專業藝術場館數量的增加，也帶動了觀眾鑒賞能力的提升和觀演熱情的高漲，願意學習音樂的年輕人不斷增加。這些年李廣團曾給一些小學生授課，發現這些孩子認真且勤奮，每次課堂演奏他都能從樂曲中聽到學生的一點點進步，這讓他感到很欣慰。

跨城演出 出行可控可預期

奔赴各地演出，李廣團經常要在高鐵、大巴、飛機之間不停切換。交通工具的更新換代，讓李廣團發現廣州與周邊城市的立體交通網絡接駁越來越完善，尤其是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布以後，文件中規劃的公路、鐵路、地鐵、口岸等基礎設施，在數年間逐一落地建成。

如今，無論是乘坐大巴還是高鐵，李廣團的出行時間都變得可控可預期。規劃綱要中提出的大灣區「一小時生活圈」，已經成為他跨境演出的真實日常，跨城演出效率，和初來內地之時早已不可同日而語。一個個規劃落地兌現，也讓李廣團對自己在中國的音樂事業更有信心。「我喜歡這種清晰可見的未來，當年選擇來廣州發展，是我這輩子最正確的決定。」