中歐貿易摩擦持續 香港須因勢破局

李興 國際灣區研討中心

今年10月，中歐汽車貿易磋商取得初步進展，但深層矛盾仍在。中國新能源汽車、電池及先進製造業憑藉技術進步、成本優勢和完整產業鏈，對歐洲傳統工業形成競爭壓力。未來中歐關係恐怕仍是「局部緩和、結構性摩擦持續」。香港不能只看到貿易壁壘，更要看清歐洲各國的利益差異，從中尋找商機。

歐盟嘴上談緩和，手上卻沒有收起貿易籌碼。 一邊坐上談判桌，一邊繼續運用反補貼調查、原產地審查及供應鏈規則限制中國產品。說到底，歐盟既需要中國市場，又不甘心在產業競爭中失去優勢。這種既想合作、又要設防的矛盾心態，正是當前中歐經貿關係的堵點。

按照各國需要 促成友好合作

《孟子》有云：「夫物之不齊，物之情也。」世間事物本來存在差異，歐洲各國的經濟利益亦不可能完全一致。事實上，歐洲從來不是鐵板一塊。德國重視汽車及工業，法國聚焦綠色轉型，荷蘭擅長港口物流，意大利則以設計和高端製造見長。各國利益不同，香港自然不能用同一套方式應對。「歐盟優先、英國突破」，應成為香港開拓歐洲市場的重要思路。歐盟市場龐大，值得長期深耕；英國雖已脫歐，但倫敦與香港在國際金融、資產管理及金融科技方面合作基礎深厚，可成為率先落實項目的突破口。香港應「因勢而策、逐一擊破」，按照不同國家的產業需要，逐個打開合作缺口，而非籠統地面向整個歐洲招商。歐洲有資金、技術及綠色標準，內地有完整產業鏈及龐大綠色轉型市場，香港則擁有國際融資、法律及專業服務優勢。三者之間存在明顯的互補空間。

香港最值得爭取的，不只是綠色債券發行，而是將歐洲資金引入內地新能源、智慧交通及低碳基建項目，同時把融資、碳管理、認證和法律服務等高增值業務留在香港。北部都會區亦可成為吸引歐洲綠色科技投資的重要載體，推動智慧城市、儲能、環保及生命健康等產業合作。「歐洲技術、香港融資及專業服務、內地製造與應用」，正是香港應把握的合作模式。香港要賺取的，不只是轉口收入，更是技術轉化和跨境專業服務帶來的長期價值。香港現有逾1,700家歐盟企業營運，雙方具備深厚商業基礎。但全球企業正重新部署供應鏈和投資布局，香港不能只靠低稅制、自由港等傳統優勢等待投資者上門。特區政府應主動赴歐洲招商，帶着具體產業和北部都會區項目尋找合作夥伴。到德國對接先進製造，到法國洽談綠色金融，到荷蘭開拓物流科技，到英國推動金融及創科合作。招商必須有的放矢，才能把市場聯繫轉化為實際投資。

開放不忘安全 守住產業數據底線

歐洲企業及相關機構透過ESG、碳排放及供應鏈報告收集企業數據，本屬正常經貿活動的一部分，但若索取超出必要範圍，涉及生產成本、工藝技術及關鍵供應商資料，便可能帶來商業秘密及敏感產業信息外流風險。大量企業數據若被集中分析，更可能透露中國重要產業的技術路線及供應鏈弱點。香港可研究成立「國安數據認證中心」，協助企業進行跨境數據分類、合規核查及風險評估，在保障正常商務往來的同時，守住國家經濟安全底線。

香港既要守得住底線，更要有本事在風浪之中做成生意。《論語》有云：「君子和而不同。」中歐雖有產業競爭與貿易分歧，但共同利益依然存在。香港的價值，正是利用國際金融和專業服務優勢，在不同市場之間尋找合作空間。歐盟優先、英國突破，是市場布局；因勢而策、逐一擊破，是合作策略；綠色金融與綠色科技，則是香港搶佔商機的關鍵。與其等待歐盟何時收起貿易籌碼，不如主動出擊，在摩擦中尋合作，在競爭中創價值。