【財經淺談】從極氪發展看企業如何借「產學研」之力轉型

香港理大工商管理博士、香港銀行學會評審委員會委員、香港學術及職業評審局專家 陸宏立

自主研發是數碼時代推進產業轉型升級的重要引擎。近年，中國汽車工業迎來一個嶄新發展時期。傳統汽車品牌吉利旗下智能科技品牌極氪（Zeekr），通過核心技術自研、用戶體驗等方面的持續提高，厚積薄發，逐步形成高端電動車市場上一支奇兵，並在電池包成組與安全管理上形成了自研能力。

2020年，吉利發布其模塊化純電動汽車架構「SEA浩瀚架構」，並發布領克ZERO概念車。2021年，吉利成立極氪公司，後者由有近30年汽車行業經驗的老「吉利人」安聰慧出任CEO，同年極氪公司正式發布極氪品牌，並交付首款基於「 SEA浩瀚架構」量產純電豪華車型「極氪001」（前身正是領克ZERO）。到了2022年10月，「極氪001」車型交付量已突破一萬輛，在市場中佔據一席之地。

善用資源支持創新

極氪依託吉利多年來積澱的基礎經驗和技術實力，成功走出自己道路。極氪的成功背後有深厚「產、學、研」（產業、學術、科研）元素。極氪的強項在汽車架構方面的造詣，其「 SEA浩瀚架構」正是吉利重大的產業成果，公司短短一年多時間實現由成立到量產及大規模交付，亦顯示出吉利強大生產能力。

同時，極氪成功自研出極芯電池包，採用高壓單晶「Ni55+ 電芯」，降低「鎳」含量，提高電芯的熱穩定性，從而增加電芯循環的穩定性，降低熱失控的風險。他們還打造出「極芯電池包NTP無熱蔓延」技術，實現多層隔熱、無障礙排熱、實時防控、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電等六大安全防護措施。繼極氪之後，近期有幾家內地電動車製造商，包括小米、理想汽車及小鵬，均宣布自行研發汽車電池。

在「極氪001」成功之後，極氪並未停下研發創新的步伐。在進軍豪華MPV 細分市場時面臨一次艱巨挑戰：傳統燃油車時代，MPV車型因第三排座椅的布置常常導致安全性和舒適性的衝突。為此，極氪的架構中心成立一個攻關小組，並與聯合產學研夥伴着手研發一體式壓鑄車身零部件的工藝。早前，極氪作為核心完成單位，聯合產學研夥伴共同攻關的「一體化壓鑄用免熱處理強韌化鋁/鎂合金及其應用技術」項目，更榮獲 2025年度國家科學技術進步獎二等獎。

倡港企借鑑經驗

極氪今年首9個月共交付28.84萬輛，按年增長逾100%。極氪奇兵突出，是中國企業從開拔、發展到立身世界之林的一個範例。香港第一個五年規劃提出構建全球「產、學、研」協同創新平台，營造具國際競爭力的科技產業先進研發中心和中試轉化基地，有政策大力支持下，對港企而言，極氪經驗大可借鑑。