總重超3.5萬噸　華北最大規模橋樑頂升工程啟動

（香港文匯報記者 歐陽思柔 報道）華北地區規模最大的橋樑頂升工程，於10月16日在京津塘高速（天津段）改擴建工程宜興埠互通主線橋正式啟動。建設團隊將在不中斷對向高速通行的前提下，將總重超3.5萬噸的梁體分10次抬升，最高頂升高度達3.1米，單次頂升最重達5760噸。

京津塘高速公路是連接北京和天津最便捷的高速通道，是京津冀交通一體化的核心通道，全線於1993年建成通車。其天津段改擴建工程起於京津塘高速津冀界、終於塘沽收費站，全長約96.84公里，主要是對既有高速公路兩側進行「四車道改八車道」拓寬改建。

在鄂央企中交二航局相關負責人告訴記者，該公司承建的第3標段包括宜興埠互通主線橋在內，全長約14公里，位於天津市北辰區內。由於京津塘高速右幅（出京方向）仍在運行，施工全程不能中斷交通，沿線車流密集、重載貨車多，半幅施工作業空間進一步被壓縮。面對複雜工況，中交二航局項目部組織專家團隊反覆論證，制定分聯施工、左右幅交替作業的精細化施工方案，引入高精度液壓同步控制系統，實現對頂升力、位移量及結構應力的毫秒級數據採集與反饋，可將誤差控制在毫米級範圍內。

「針對大高差的特點，我們採用分級輪次頂升工法，單聯最多拆成18輪逐級抬升，一步步擬合設計線形，避免梁體擰勁。」中交二航局項目技術負責人梅沛文表示。

京津塘高速公路（天津段）改擴建工程建成後，將更好服務於京津冀一體化協同發展戰略，充分發揮「京津濱發展軸」輻射帶動作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設世界一流港口發揮交通先行作用。