天津大學團隊《科學》發文　為破解無人機電子垃圾危機獻策

（香港文匯報記者 張聰 天津報道）天津大學環境科學與工程學院陳冠益、顏蓓蓓、周生權團隊近日在國際頂級學術期刊《科學》（Science）發表Letter文章《防止無人機電子垃圾危機》。文章聚焦全球無人機產業快速發展背景下日益凸顯的退役設備管理難題，系統剖析無人機電子廢棄物在環境安全、資源回收和信息安全方面的潛在風險，從生產者責任、綠色設計、回收體系和分類管理等方面提出系統性對策，構建起面向無人機退役環節的全生命周期治理框架。

隨着無人機在環境監測、電力巡檢、農業植保、物流配送、應急救援及國防等領域加速普及，退役無人機正成為電子廢物治理的新類型。數據顯示，2022年全球電子廢物產生量已達6200萬噸，其中僅22.3%得到正規收集和回收。無人機高度集成鋰離子電池、印刷電路板、傳感器、稀土磁體和碳纖維複合材料等部件，設備內還可能留存飛行日誌、定位坐標、影像資料和任務記錄，其退役管理遠比普通電子產品複雜。

研究指出，無人機處置不當將帶來三重風險：整機直接破碎可能損傷鋰電池並引發火災；混合材料及碳纖維複合材料的複雜結構，加大了高值資源的回收難度；公共安全和軍用無人機若處置不當，還可能造成敏感信息洩露。因此，無人機退役管理是一個必須同時兼顧資源回收、環境安全與數據安全的綜合性問題。

為此，天津大學團隊將治理視角從末端回收延伸至產品全生命周期，提出由生產者責任延伸、數字產品護照、面向循環利用的產品設計和分級處置構成的治理框架。研究建議，將電池隔離、安全運輸、規範拆解、部件再利用、材料回收和可驗證的數據清除納入生產者責任，並與無人機註冊、註銷及授權回收渠道相銜接；通過建立權限受控的數字產品護照，記錄電池化學組成、機體材料、拆解說明、維修歷史和數據清除狀態；同時在設計階段優先採用可拆卸電池和存儲模塊、標準化連接件及可回收材料，從源頭提升產品的可維修、可拆解和循環利用水平。

研究還提出，應依據安全風險實施差異化退役管理：消費級和商業無人機可依託零售商、快遞網點和城市再生資源回收網絡進行回收；公共安全和國防類無人機則需建立安全、可追溯的處置鏈條，開展去軍事化、數據銷毀和非敏感部件受控回收。

「我們要從資源循環和信息安全協同的視角，拓展傳統電子廢物治理的邊界。」該論文通訊作者陳冠益表示。這一研究為建立適應無人機產業快速發展的循環利用與安全治理體系提供了重要參考。