葛洲壩航運擴能工程進入主體施工階段

據央視新聞報道，三峽水運新通道工程是「十五五」時期我國開工建設的首個重大標誌性工程，包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能。今天，葛洲壩航運擴能迎來關鍵節點，上下游圍堰正式開工建設，這標誌着葛洲壩航運擴能全面進入主體施工階段。

上下游圍堰是葛洲壩航運擴能建設的第一道關卡，就是修築在江中的「臨時擋水牆」。其中，上游圍堰全長835.94米，下游圍堰總長960.85米。

三峽新通道公司高級專業師兼葛洲壩擴能工程管理部主任 孫志峰：因為葛洲壩航運擴能船閘主體段需要在乾地施工，我們後面即將要開展的上游圍堰、下游圍堰，就是為了乾地施工形成一個安全屏障。

隨着上下游圍堰正式開工，葛洲壩航運擴能也全面進入主體施工階段。葛洲壩船閘於1981年開始運行，2025年實際過閘貨運量突破1.72億噸。此次葛洲壩航運擴能，將新建兩線單級船閘，可通行萬噸級船舶。工程建設期間，葛洲壩二號船閘將保持運行。

孫志峰：按照國家批覆的葛洲壩航運擴能工程總體進度安排，2031年年底，我們這個新船閘的土建、金屬結構、機電安裝等，也就是現場作業就完成了。2032年1至7月我們會進行圍堰拆除，然後同步開展新建兩線單級船閘的調試工作。